stingray0504 wrote:
之前就是幫朋友的單速小布改成內五速
要準備的東西有單速鏈條,小布可以用變速線止線器,小布用雙層輪框兩個因為還有編前輪發電花鼓
要注意的是變速線在修剪前最好完全確認長度再剪因為小布的線長度每一段都是留得恰到好處如果長度用錯
會影響到折疊順暢度,而且如果是m把的使用者最好一定要選撥把,因為轉把的固定角度非常難抓
沒用好也是會影響折疊,組裝過程微調位置真的很麻煩都會牽一髮動全車,但是組裝完車子騎起來真的是超讚的
齒比涵蓋範圍比6速使用起來還要輕鬆和便利,也沒有多餘的線組和還要記內變外變的變換方式
讓我的M3R也忍不住想換下去,如果日馳那組內八的old可以再小一點而且有撥把的話
應該就受不了誘惑了
好久沒參加悍馬車聚了...
呀...我還以為您的小布改內五了
可惜我的內八布已經賣掉了
現在開始懷念那齒比真好騎
2009的6速換檔方式真是不習慣
爬坡也沒我原來的小內八布輕鬆
keter0207 wrote:
1. 此車在推車模試時 前輪是不是也會跟著轉阿? 小弟的會...
...(恕刪)
你是週四晚去牽的啊？
我當天傍晚也去了一趟，看到店裡那五箱尚無主的BROMPTON.. 一時竟有了再買一台的念頭...
除了紅、黃很好看以外，現場還有台黃/綠配色的車款... 稀有性更高～
您提到的問題，我分享一下我的狀況：
以前剛買時，推車模式覺得前輪不太會跟著轉，仔細看，才發現原來前輪摺疊後會摩擦到煞車線
我硬推的結果，把煞車線塑膠皮都磨掉一些了
回店裡問Ben，才知原來M3L正確(不改裝的情況下)推法是將龍頭稍微提高，僅兩個小輪著地(令前輪稍微離地即可！也不能把龍頭拉太高喔！不然換成優力膠會磨地！)
這樣就很好推行了
所以我和女友的兩台M3L推行時都遵照此一原則...
但奇怪的是，我朋友的一台黑色M3L，卻可以直接推行(不用刻意拉高龍頭)，前輪可以著地轉動.. 真令我不解...
個人網站：http://enostudio.spaces.msn.com
，以前我與女友出遊，也是一台Brompton, 一台Curve D3
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