deanwu wrote:
意思說 我可以先換...(恕刪)
是的,也就是碟煞的花鼓+V(C)夾的框,這樣的輪組就天下無敵...
啥煞車系統都能用,缺點就是重一些,
因為碟煞的花鼓有6孔的碟盤鎖點,金屬用料會多一些...
至於輪組的價格,真的是一分錢一分貨,只能多比較...(爬文或口碑)
選定廠牌型號後再多比價囉...
ajmailbox wrote:
好主意........(恕刪)
以ajmailbox的JAVA 計時車TYPE來說!用前406後451真的會比較理想!
計時車跟公路車的踩踏幾何不同(立管角度不同!)
公路車的立管是介於70~73度!而計時車立管則通常大於73度(立管對地的角度!)
(後來有看到CERVOLE S1的車架設計概念!簡單又能解釋!想知道的朋友可以去了解一下)
JAVA原廠的車架角度是72左右!算是標準小徑公路車!
一但換成了前406專用的C夾用前叉!後面又加高成451輪組!如果一樣使用DURANO(前406/後451)則胎高相同下
立管會有2~4度的變幅!72+3=75度..這樣會比較接近計時車的踩踏幾何!
不過相對的龍頭可能就需要再作延伸!!這樣會衝的更快喔!
內文搜尋
從 APP 打開
X