macg6 wrote:
平常時間 / 地點 : 假日河濱、天氣好的話 上班 中和=>內湖
....(恕刪)
這樣 macg6 可以直接騎到 大佳河濱集合耶
2008/02/13報名者 :
01-10: 01)eric 02) Kenny 03) hyde 04)Sam6891 05)Aaron 06)Jack 07)Jack 的女王Ora 08)山繆吳 09)anny1218 10)XSARA1011
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17) Jenny 18)賴子 - 需再確認 19) canny朋友 20)macg6 (丫和) 21) ryanyu14 22)cibala 23)飛象q1
24) 客里斯
冏！
公路車的大盤(53/39 or 50/34)與前變，
配上登山車的後變與飛輪(11~34 or 11~32)。
至於後變，
除了分為登山車、公路車兩種之外，又分短、中、長腿三種，
這得看看可支援到幾齒的飛輪。
(的確也有車友使用長腿公路車後變，搭配登山車的飛輪)
會採公路車大盤配登山車飛輪，是因為小折車輪徑較小的關係，
若全採公路車系統，其飛輪最大盤約26齒，即便配上39齒的大盤，一般人上坡時，會比較吃力；
若全採登山車系統，大盤最大盤多為44齒，配上11~12齒的飛輪，可能會太輕腳，速度拉不上來。
同時考量上坡、平路兩種路況，多數車友就採混搭了。
至於無法搭配的情形，
主要發生在SHIMANO與SRAM兩大系統的混搭，
因為二大廠有些型號的變把與變速器是無法混合使用的。
至於詳細說明，請查查之前的討論~~~~~~
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