發憤圖強 wrote:煞把...的確很差，不過還是沒換～因為操不壞！嗚嗚。
...前v夾(原碟盤殺住輪胎還是推得動)......
碟盤...沒這個問題，剎的可緊了呢！我還把它調鬆一些。
變把...是習慣問題，還是拉力的問題呢！
Sram/Shimano 兩個品牌「變把、轉把、剎變」的結構不同，操作習慣上或手感上會有些不同。
若單就「變速系統」而言，「軍綠版」是以 sram x5 為主的變速系統，
只要調的好、拉力調好，其實變速反應一樣是十分快捷；
以 sram x5/x7/x9/x0 及 Shimano LX/SLX/XT/XTR 的等級而言，
小弟認為差異最大是在「輕量化」，
而「順暢度」嘛，老實說在我騎過的 x9, x0, xtr 中，差異性很小(前提要調好)，
另外，「強度」方面，據說 x5/x7 > x9/x0 (LX/SLX > XT/XTR)，這就小弟就沒有驗證過了！
發憤圖強 wrote:之前也曾在某處看過幾張韓國人將傘兵車改為公路款的照片，老實說，我個人是覺得很不好看！
...
想把它改成公路車款
...
想升級配備:
煞把(居然是200元的東西)
變把(很難按)
前v夾(原碟盤殺住輪胎還是推得動)
碳纖硬前叉
9速飛輪
...
素求輕量化的越野車，我認為本來就不是 montague/swissbike 這個車系的素求重點。
montague/swissbike 所素求的是「折疊式登山車(越野車)」，而且強調的是「車架強度」，
因為大多數的折疊車，會因會折疊機構而降低車架強度！
小弟有兩部 montuage 的車子，一部軍綠 para.(配 SRM X5)、及另一部 LX (配 Shimano SLX)
