meridian wrote:
新版的頗難改的吧大盤...(恕刪)
我的606是更換52T大盤
原來BB是115後來更換113
後叉裝設輪組時有再加墊片
不這樣作鍊條一定會磨到後叉
前52後13，這樣就很順很好騎
ajay_luo wrote:
不會，新舊版都一樣至...(恕刪)
你沒搞懂我的意思, 就算你能換短的BB, 大盤鎖在區柄內側, 讓大盤更往內移而閃過煞車座
但你沒辦法連飛輪都一起往內移吧?
這樣會有什麼情況?
原本chainline是45mm (假設), 弄完後chainline剩下30mm
所以高速檔鏈條會變的更斜, 增加鏈條磨耗, 然後也比較容易向外落鏈
之前我就玩過, 若沒加大盤護蓋真的很容易落鏈
個人認為這樣並不是一個成功的改裝, 有太多妥協在裡面了
飛輪的確是x億的, 其他家沒有11T了
不過SIS TY18後變不支援11T也是事實, 這當初我也是不知道的, 只覺得怎那麼難調
後來才知道一顆後變最小可以支援多少T, 從導輪與飛輪的距離可以大概判斷的出來
距離越遠變速效率越差
話說現在覺得X億的飛輪是浪費錢的東西
原本的飛輪+48T大盤就很好用了
viera1969 wrote:
我的606是更換52...(恕刪)
BB不用換就可以上52T
(..懶..
)我的七速FD606就是這樣
沿用原車的滾珠BB...
不會打到車架
我是用洗馬路的七速鎖牙飛輪和洗馬路七速鏈條
(後變也用FD606六速原來那一款洗馬路的)
鏈條長度抓個大概就裝上去了..
(為了方便..一起用了KMC七速<7.3>快扣..)
變速相當好調整,時間花不到3分鐘..
(店家告訴我..洗馬路和日馳的飛輪精密度都不錯..調整很容易
)
那我也湊個熱鬧好了
▼我的606 RAIN BIKE (Phase 1 --- 6 speed)
因為第一順位的代步車是HASA F2
所以下雨天出門這種苦差事就交給你了
最近剛把主要部分改好：
* 52T大盤
* 培林BB
* KMC Z71 + 快扣
* SHIMANO視窗版六速撥把
* 加裝魚尾(土除尾端)
最後還差飛輪護片還沒拿掉~~~
不知道拿掉後CHAINLINE會不會變小
要是會的話還要換BB等的調整~~~
***************** 12/07補充 ******************
飛輪護片拿掉了！
完全沒有影響CHAINLINE
這種對我而言易沾塵沾污又沒用又醜的東西一定要去掉
到此PHASE 1完工
606 RAIN BIKE正式上線
附帶一提
後土除上面那個"瘤"(反光座)也拿掉了
meridian 寫道:您是指後上叉吧
新版的頗難改的吧
大盤換太大會卡到後煞
我的606應該算新版的
我的鏈條在各檔位時和後上叉的距離都很夠
換53T應也OK~~~
我的大盤配自有拆車品118mm培林BB
BB軸還有點過長
要剛好的話大概要配115mm或116mm左右~~~
往內偏chainline就跑掉了, 高速檔鏈條太傾斜, 鏈條與大盤壽命降低所以我沒有以上問題
所以我只換到48T大盤, 另外飛輪換7速11-28T, 鎖掉其中一速您用六速變把來配七速飛輪
如果變速要順, 要鎖11T, 因為原廠那個後變不支援11T, 硬上變速效率會很差
但要騎快又要保留11T改鎖28T...
拉線跟齒片距不相同耶
變速真的調得順嗎？
太神奇了~~~
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