laitis wrote:因為 LAITIS 的飛輪只有12T.......
其它小折大牌前盤做多53T，是因為再多也踩不動，但Laitis還可以再加大，速度會更明顯，贏起來更爽。
52/11 = 4.727
52/12 = 4.333
所以齒輪比..... LAITIS 不會比T3 快 .... LAITIS 大盤至少要57T，才比得上T3。
其實，各家廠牌的車都有其優、缺點，提出給各位參考。
Laitis的網站
http://www.laitis.com.tw/d4oq2ayzx0.html
laitis wrote:
Laitis L2-...(恕刪)
回覆你這兩篇關於Mu P24的說法；
你一定不知道Mu P24前輪是培林花鼓、而且還是類似美國鷹Micro 58設計的輕量化 Ultralight 58花鼓對吧？
P24後內變花鼓同樣用在號稱世界最速折疊小鋼砲的Speed Pro TT上，順暢度你說如何呢？
P24騎起來沒那麼輕快，是因為馬拉松1.5寬胎，你以為是不夠順暢不夠快？
P24沒有前三盤並不是因為鍊條會打到車架，而是因為它不用設計成72/81速，你以為內變三速是幹啥的？
Mu車架改兩盤多的是，改三盤...............？難怪你的ID叫“來替死”，不知所謂..........................
其實，這部車除了車架設計很醜，其他我覺得還不錯，但有人愛打廣告又不明說，就讓人覺得很倒胃了...........
7776DJ wrote:
回覆你這兩篇關於Mu...(恕刪)
明確, 清楚解說mu p24特性, 有效端正視聽, 加分^^!
順道一提：
內變花鼓普遍來說慣性/順暢度都還不差，iiiox老媽家的內變車包含老貂、老布SA 3速，一些日本"淑女車"的shimano 3速、7速、丟在倉庫的 Bridgestone Blouson 所搭配的內變花鼓(忘了看品牌、型號)以及自己的mu p24慣性/順暢度都頗優....
若真要論mu p24的花鼓缺點的話，恐怕是行經不平路面的金屬碰撞聲 (不是每台車都有)，sram dual drive 這顆內變花鼓是iiiox試過的所有內變花鼓中唯一有此異音現象的一款，整體運轉的質感上就弱了一些!
請提出比較有建設性的言論吧！
要論順暢度，請考慮買小折的車友們可以在車行看車時，先將車身側一邊或將後輪墊高後，用手將輪子打轉一圈，使用大約相同的力道，看看後輪跑多久才會停下來。
多多嘗試幾個小折的廠牌，便知實力如何，可依此辨識一下順暢度。Laitis、KHS T3、美麗達 等台灣品牌，與以上網友所認知中的好車mup24相較後便知曉，這將會是一個實力的考驗，而不是在網路上的花言巧語所能影響的。
每個廠牌本來就有其優缺點這是不爭的事實，
請寬心的接受這個答案，
希望討論區可以有多一點身心健康的使用者進來討論與建言，
可以討論出更好的意見給網友們參考，
使廠商關注這個討論版，
並設計出更好的小折車，
消費者也可以有更好的選擇。
以上意見提供大家參考
laitis wrote:
「LAITIS 第一...
要論順暢度，請考慮買小折的車友們可以在車行看車時，先將車身側一邊或將後輪墊高後，用手將輪子打轉一圈，使用大約相同的力道，看看後輪跑多久才會停下來.....(恕刪)
所以你並不打算就我所說的事實來辯證就是囉？
這位大哥，輪組空轉時間只是無荷重負載的運作狀況，實際踩踏、加上車重可能又是另外一回事，
很多車友都知道，你不懂，我就說出來給你瞭解一下～
另外，後輪空轉時間牽涉到花鼓內的棘輪彈簧設計，空轉時間、運轉聲響跟棘爪數、簧片強度、設計都有關係，
有的聲音比較悶、有的比較響、有的空轉久一點、有的沒那麼久，不一定是順暢度好壞，
你要打廣告的“來替死”就這個部份最順暢？可以拿來說嘴？誰要來打廣告都歡迎，拿這來說嘴？不知所謂......
好吧，我承認國產Chosen後花鼓還不錯，7百多還是8百多塊一個我忘了，我買來編過輪也覺得便宜大碗～
來替死我看過實車，在民生西路靠近大稻埕轉角那家，不希望被認為沒看過實車在這兒瞎說，
整體配件還不錯，就那個不知道該說是腫腫的屁股還是衰尾車架怎麼看怎麼不順眼，個人意見給貴公司參考，
還有，不知道算是幾線品牌的“來替死”要賣2萬5、3萬的，有此預算的消費者難道沒有其他更好的選擇？
我以為在百家爭鳴的小折市場，會有更超值的好選擇來打破幾家品牌獨大的怪象，結果“來替死”賣快3萬......？
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