不過價位就 .....
問的報價是 NT 13800
我想po這個開頭 應該自己可已評估出來會有別人不滿吧??
車子其實是無辜的 大家都愛自己的車子
刻意去比較誰好誰壞 把車子冠上這個比較詞 很容易造成其餘車友的反彈
再便宜的車子都有他的意義 再貴的車子也會有他的價值
建議開板的車友多多尊重別人的選擇喔~~尤其是你還選了市面上這麼熱門的比較
昨天在新天地看到兩個外國人騎這台車真漂亮啊!!一紅一白,一米七幾的洋妞騎起來剛剛好~
這台車很久以前我就在注意了, 我之前有一台白色SP8,給我很多歡樂,但是他的鐵車架讓我覺得很可惜,重不說,很多折疊處開始生鏽,你知道白色車上有生黃鏽的那種感覺嗎?下雨過後黃銹在白車身上留下一條擦不掉銹痕,或是前差下端因為摺疊時磨到地面,造成表面脫漆生鏽,真是
小白離開我後我就沒有騎折疊車了,但心中目標下一台的摺疊車一定要鋁合金的.
Halfway8這台出來後讓我眼睛一亮,以價錢來說,VD7及SP8都是類似的價錢,但都是鐵架.但這台式鋁車架(可惜前叉是鐵的).
我覺得這台車出來是打SP8的,你看它外型幾何有多像?大陸上網站直接拿它跟SP8比了.
只是他的價錢定位很尷尬. 這台在大陸上(我是指一般店面定價啦)賣RMB2190~2380,SP8在大陸賣RMB2400~2800(本來只賣RMB2200就有了,甚至更低的,感謝台胞們搶購搞貴了)
車架來說,應該是比較像MU P8,都是鋁合金,但是mu P8 比較有設計感.我想Giant應該是沒把重兵放在折疊車,所這台Halfway8以"改良他牌暢銷車種"外觀來進行小外觀設計.
(沒說每一台都這樣喔,Halfway7和那台迴紋針概念的車就不一樣了)
這產品的產品定位是追著SP8打的,GIANT品牌定位較高, 但是這台價格定到比DAHON低,我想中國GIANT應該在滴血吧?
我(個人
)認為這是定價有誤,一些業務為達到出貨量大的目標而建議的定價並沒有達到公司的最大利益. 這會造成一般買家以為DAHON SP8是比GIANT Halfway8高一等級的感覺. (個人覺得喔~不要打我喔~)==================================================================
那台灣的Halfway8要訂多少哩?
若定跟SP8公司貨一樣,那廣大的水貨商一定會源源不斷的進貨來賣吧?就像Sp8一樣,慘....
那就跟SP8水貨商定一樣吧,大約13800.
價差有一點, 但是部分的料不太一樣
大陸版的是TREKOR的煞把,台灣版的是AVID 的
SP8是Sram 7的轉把, Halfway8是SX4
這台買的買家們應該要很高興吧?這台車是市場機能下讓GIANT出品整體的C/P值很高的車啊~
ocf wrote:
其實標題上加上"在我...(恕刪)
您這說法
比較算是與SP8做比對,所定出來您心中的價格"13800"
但恕我直言,您這價格的計算方式卻是以
"單一價格+單一貨運+水貨盤商利潤+大陸車店利潤+大陸捷安特廠利潤"
所評估的價格
以單一進口品來說,相對於SP8果然C/P值更吸引人(好不好看見仁見智)
但是立基點卻是錯的
以捷安特進口來說
他的成本僅於"大陸製造成本+卡車貨櫃貨運+船櫃貨運成本(沒人在用飛機的吧?)"
(當然什麼管銷人事哩哩扣扣的我們不討論,僅討論單一進口與公司進口的差別)
這樣您還會覺得"13800"合理嗎?
個人覺得台灣的消費者就是因為習慣"不合理"的價格所以覺得這種價格"還算合理"
才會造成市面上"不合理代理商價格"的車種水貨充斥
就車子的完整度,個人也覺得C/P仍然與T2 T3還有好一段距離
畢竟會改車的人並非多數,改了車也不能拿其他車種作比較
也許有些成本是我們肉眼看不到的,比如說車體保固五(G)年與車體保固三年(K)
但我個人還是T2/T3優於這台車
價格的定位上這台車也真的太高了
車子是男人的玩具，我熱愛我的捷安特鋼管車。
說對的話，做對的事
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