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小徑車狂想曲

摺疊/小徑車沒出現在環法是因為UCI有規定參賽車種吧
也不見得要環法
台灣很多比賽也都有分組,限制參賽車種跟胎寬
所以不是什麼效不效率的問題
雖然小輪徑確實是比較不利長途保持速度啦

不過聽說古早古早有人騎AM參加環法...
wizzchang wrote:
摺疊/小徑車沒出現在...(恕刪)

分組是競賽公平上的考量
就像拳擊柔道有分量級一樣
不然搞無差別大亂鬥有什麼樂趣XD

如果比賽都辦無差別級,那就會屏除掉許多有意參賽選手的資格

例如體重輕的人要拿個拳擊冠軍就難n倍

參賽就是為了要奪冠,要奪冠我為啥要騎小輪徑??為了增加難度嗎??
所以要分組

年中的武嶺賽
小輪徑組的前五名,成績就是都輸公路車組的前五名
這不是代表騎小輪徑都是體能或技術比較差的參賽者,而是比賽用的車子基準點不同
所以要分組才公平

騎小輪徑一樣可拿冠軍,贏了就是小輪徑組的冠軍
賽車也有分cc數啊^^
我騎VENZO 2017,還好沒被人說過它是山寨車
xxplus wrote:
分組是競賽公平上的考...(恕刪)


對阿
所以我一直覺得小徑車是獨特的派別
就像別的討論串在哪裡爭論什麼能不能OFFROAD
或者爭論什麼能不能跑的跟700c一樣快之類的
對我來說都不是很重要

買小輪車就是喜歡他的輕巧,方便
還有各家獨特造型跟工藝設計
甚至靈敏的操控感跟輕盈的紅燈起步
都是他迷人的地方
至於比賽根本從來沒想過XD(包括小輪徑專門比賽)
因為我很懶不想訓練只想慢慢騎~
騎了兩年, 最近又被台灣爛路打敗了, 震兩年還是無法習慣, 不知是不是年紀增長兩年身體變差也說不定...

又開始找避震器了...

看到 P8 的好像不錯, 四連桿的, 有點像是鳥車的縮小版, 不知道耐用上有沒有缺點...

還是有更好的?


另外問一下 52t 換成 68t 是不是比 飛輪 14t 換成 11t 好?

因為換飛輪就要換後變, 也要換切換器.. 這種改裝的合不合用準不準也不知道... 還頗擔心的!






啥咪 wrote:
PS:用53盤、小徑車騎陽明山,那應該不是常人能作的事吧...(恕刪)


耶! 印象中, 您不是住台南?....

其實說真的別講個好像很難....

陽明山只是長緩坡, 不陡, 平常人常騎一陣子就可以了(我是 1 年).... 52t + 6 速就慢慢上就可以了...

我當初也是由 F20W 1:1 齒比, 騎到如朋友講的... 眼前都是經文, 感覺快往生, 逐漸的進步來的

為何現在騎六速的... 因為車子借老人家騎... 就被長期借用, 沒有半點歸還之意....

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