電池 36v 10ah 1組900rmb 可能要2組 才有30km里程/全電力
其他 都是零錢 口帶一抖 就會有的 不用計算
http://szbaf.com/product.asp?pid=1&cid=4
八方的官網
BPM最大w數是 48v 1000w 但 以停產 目前有生產的 是500w
英國 還有2家在賣1000w 應該之前有庫存的
但 1000w 比500w重更多
他們的重量 最重的是銅漆包線圈與矽鋼片
其他如 銣鐵錋磁鐵 機架 齒輪 離合器 軸芯 只佔比例很低
w數越大 線圈越大一陀
目前 濤寶有幾家有36w 350w的bpm
可以去問問他們有沒有500w的
如果沒有 也是可以把電壓 提升至48v
那就有超過500w多些 但 耐久度 要看使用狀況
跟cpu超頻一樣 溫度 很重要
老外操電機 會加個溫度熱感電阻 保護線圈
只要溫度範圍內 是不會有任何問題
那個齒輪組 500w 與 1000w 完全一樣
國外有做比較
不同處是 500w的線圈比較大陀 闸數不同
其他都一樣
前幾個月陸續添購改裝了一些好物，礙於忙碌一直沒有時間和大家分享一下。
首先是從新車就一直想把不太稱職的原廠避震器換掉，後來終於忍不住了，因為原廠的避震器實在是有避震等於沒避震，那我還買雙避震幹啥？
試了好幾支避震器從便宜的換到一支5、6000元的氣動式高檔貨都覺得不滿意，個人覺得氣動式在這種連桿的避震結構真的是浪費了這個高檔貨，避震回饋的感覺都很不直接。最後挑了這支不算太貴避震感覺又明顯的彈簧式避震器，果然東西還是要適才適用，並不是越貴越好。不用打氣，還可以調整回彈的軟硬度，不過我自己是沒有調整過，所以沒有調整的心得可以分享。
連顏色都很搭配。
踏板是早就改成快拆了，快拆真的很好用，尤其對我這種每次騎完車都要折疊到後車廂的人來說。
龍頭也改了，因為先前怎樣騎都覺得有點不合身，也曾改成不便宜的轉向龍頭，後來還是覺得高度長度都不適合我的體型，最後還是換成加高的一般龍頭，果然好多了，而且也更便宜，再度證明貴不一定好用。
最後是增加了一個很重要的東西，這個附件實在是太有趣了，而且非常實用，有人猜到了嗎？因為這個玩具，改天來專文介紹一下好了，裝了這個咚咚，騎在自行車道上有七成的路人都會驚呼連連。真有這麼少見多怪嗎？
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