於今年六月多買入，蠻好騎的，有裝原廠貨架、駐車架，並且換成高速胎。燈的部份有RX5、fibre flare跟Fuji無線剎車燈(原本是用rs3的，上個月坐區間時放在上頭忘了拿，被A走了)
平常出沒於新竹與台中(新竹到台中這段是坐區間)
下面是我的一些心得：
---------------------------------------------------------------------------------
1.原本用卡達家的攜車袋，但是CHIRON折疊後龍頭是在外側，所以要放入袋子時會不太好裝。
車站旁的旅客看我裝袋都覺得很辛苦，滿身汗。
實際上揹起來會也是有些累，因為找不太到施力點(最主要還是因為龍頭在外側的關係吧？)
推車時更累，要不時的去修正。
昨天開始用輕量化攜車袋(就一個車罩跟一個揹帶)，覺得方便多了。另外發現可用一手抓貨架，一手抓折疊扣上方的座管，像拿機槍的方式來前進，會很方便，特別是上樓梯時。
2.龍頭的座管較特別，中間較高，所以在選擇燈具等車架時會較辛苦。一開始龍頭有異音，後來請店家再加黃油就好了。
3.折疊龍頭時很方便，但在還原時要注意走線，不然很容易卡住，我曾有次硬轉把前輪固定煞車的東西弄傷。另外是折疊扣內部的地方，騎久了會有些磨擦，綠綠的地方有些掉漆，露出了白白的地方。
4.加CNC護盤時要找較專業的店家，我更換時是找附近的小店家，非捷安特。結果他把大盤的一根螺絲用到滑牙，他的理由是捷安特出廠時是用氣動起子鎖，鎖的太死了。而且換完之後中變的位置要調一下，不然會卡到
5.要放入1600的驕車是OK的，但若驕車本身在後座有放CD盒，就要注意一下角度
6.半檔的裝置蠻好用的，不過騎久了在變速時有時會有些卡卡卡的聲音，這時退一檔再變一次通常就能解決了
7.其實不見得要用原廠的貨架，快拆的貨架也不錯(我同事是用這個)
8.2700的駐車架是必備裝備，我覺得最好一買車時就裝上去，真的太好用了。不過新竹風太大，就算有駐車架還是有被吹倒的可能
9.抽車時很順暢，沒有發出過怪聲(但是也不敢一直站著抽)
10.折疊完後能推行
11.其實捷安特的店家好像也不太推CHIRON，雖然捷安特的據點多，維修方便，但不少店家一看到不是公路車，就會有輕視的嘴臉(也許是我自己誤會了？)
12.從台中直接騎上日月潭沒問題，但是會軟腳(個人因素)
13.阿雄大大將座管改成避震的，我也參照他的方式改了，但可能是個人因素，最後我還是改回原廠座管了~XD
14.折疊完之後，折疊鎖會外露，坐區間時要小心被人撞到，感覺那要是被撞壞就沒救了。
---------------------------------------------------------------------------------
之後想追加的配備
1.RESPRO口罩： Sportsra Mask-->最近不知是不是沙塵爆還是怎樣，一入冬反而覺得空氣變的好糟
2.PowerBreathe Plus - Respiratory Trainer 呼吸訓練器-->其實還在考慮有沒有必要。其實我只是騎休閒來運動，暫時還沒有轉公路車的決心
---------------------------------------------------------------------------------
最後結論：CHIRON是台好車，我喜歡他的折疊方式，雖然折完不是很輕巧，但仍是很棒的設計。也許是個性使然，所以不喜歡公版型的折疊車。顏色也很好看，跟BIANCHI車系的配色很像。16段就很夠用了，不行的話還是用牽的吧。
最重要的一點是騎小摺就別想跟大車比快，事實證明，不但會被公路車海放，就算是學生騎著大賣場3000有找的登山車也能輕易幹掉CHIRON
以上
