chung_1_3 wrote:請問一下,使用SOR...(恕刪) 你說的應該是附座式中變所以有管徑的規格,我想那應該是不能用,之前已有人試過附座式的改法...似乎不成功,你可以查查前幾篇的內容。我之所以建議SORA FD3300(掛耳中變),是因為中變等級對於前變順暢度差異不大,Open將因為車架幾何的關係,裝上轉接座及中變後,要調整中變行程的空間很小很不方便,但該型的調整螺絲在側向即可避開這個問題。
chung_1_3 wrote:我在網路上找到了FD-3300 & FD-3400,FD-3300確實是帶座的。...(恕刪) 你弄錯了,FD-3300也有掛耳式的FD3300 FD3400同樣是Sora等級,同等級同型號下還有分"掛耳式"和"附座式",只是你沒找到而己!您也是用MU-P8的轉接座嗎? 是的 我文中已寫過了!!
蝦米樂 wrote:沒想到你變得比我...(恕刪) 不敢!不敢! 要不是向您請教那些關鍵問題,而您提供的那些有用的訊息,我想我的Open 18S 半撇都沒有吧!我的本意就是"取之於社會(M01)~~用之於社會(M01)",您的經驗讓我少走些錯路,那就由我來記錄成文字,讓您的經驗有更多人受惠而已。鄉民們,"蝦米樂"大大出現,也就是Open 18S DIY 版的原創者,有受惠的大大們請掌聲鼓勵~鼓勵~
小弟的OPEN將小折終於也升級完成了!因為經費有限,只改為16速。因為個人也滿喜歡白色系的,很多零件都和樓主一樣,當然組裝上更是OK啦!但小弟因為缺乏改裝工具,因此花了一點摳摳請車店幫忙改裝,當然也快多了!我有一點問題想請教一下前輩們,我的中變由小盤換大盤時,前變把撥的時候很重手,我請教車店老闆,他說是因為圓點的轉接座變速線出線孔與中變變速線固定處距離短,角度大,造成前變拉線重手,不知前輩們也有類似情形嗎?
哈哈!小弟等待漫長幾個月終於完成OPEN 將 最後終極改造!(朋友的認為,小弟也這麼認為畢竟它是小折) 不多說了,看圖說故事嘍!原本的樣子↓輪組:451 台灣製造 銀色培林花鼓100/135(133)(前2後4培林MPS花鼓) 紅色鋼絲 紅色輪框(雙層 有點小版寬喔!) ,輪框是老闆客制化的 (後花鼓135的要等到月底才到貨,但我跟老闆說我很急,因為我本來選擇要紅色花鼓搭配的,那老闆只好說用130的再從裡頭墊東西大概也只能到133,從外面是看不出來的,我問老闆裝上去之後會不會影響騎程呢!老闆說不會因為兩邊也只差各1mm )↓ ← 真正 "水 A 拉"~ ←拆掉前輪 ← 拆掉後輪 ← 前輪V 煞處 、 後輪V 煞處 → ← ↑ 空間還剩滿大的,如果各位大大想改451用C夾的也可以考慮了↑由於是用小弟的手機拍的,不太清楚煩請各大大別見怪! 感謝賞圖!