takumi 801前輪編法討論

Blaze1117
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樓主

2009-03-07 19:06

takumi 801的前輪屬於20孔、兩點集中式輪框、cross 0 編法的451輪組(如有錯，請告知，感謝)

大部分網友騎乘一段時間後，或多或少都有前輪鋼絲張力鬆掉所產生的異音

小弟因為體重9X公斤，請店家調整後，久了還是會有同樣的問題，但是後輪始終都還OK

有天小弟望著輪組發呆，發現後輪花鼓飛輪側應該為cross 1的編法，另一側依舊是cross 0的編法

想請教大大們，前輪花鼓兩側如果都改成cross1的編法，是否可以增加前輪的剛性

不過聽說不是所有花鼓都可以用交叉編法，不知道801的這款chosen花鼓是否可以這樣弄

(前後花鼓形狀類似，都為20H，如果後輪可以，是否前輪已可以交叉編織呢?)

感謝各位

2009-03-07 19:06 發佈

文章關鍵字 TAKUMI 801 前輪 801

bryanvvvvvv

bryanvvvvvv
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2樓

2009-03-07 19:50

交叉編法+1
上次去換線,老闆一看到801的前輪就說: 這是亂搞!
我不信邪...又牽去另一家LDS,老闆也說該交叉編!
但是....他們都不幫我重編,要我把錢留下來整組換新的

~Bryan%

ncrblue

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3樓

2009-03-07 21:32

Blaze1117 wrote:
takumi 801...(恕刪)

改2交叉比較穩
尤其又少孔，說不定會斷花鼓，
很多人分享過了

如果不是培林花鼓，就順便換一個吧！

文太說，沒輸過就不用改

Blaze1117

Blaze1117
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樓主

2009-03-07 22:00

bryanvvvvvv wrote:
交叉編法+1
上次去...(恕刪)

我有大概量過鋼絲長度，應該夠長可以弄成cross 1，不過這樣弄不知道費用會不會很貴

ncrblue wrote:
改2交叉比較穩
...(恕刪)

其實這輪組的培林花鼓還不錯，板輪的輪框也很特別，後花鼓聲音也很響亮，不過前輪的似乎真的不太適合太重的人

syms1

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5樓

2009-03-08 0:06

我也是騎801
801的花鼓為喬伸前20後20孔,前2後4培林輕量花鼓,市售車要找如此順暢的花鼓很少喔
不輸改裝萬元的輪組喔

我也是新車騎沒多久剛絲就鬆了,後來找店家重新尬過,有量鋼絲磅數
到現在都沒在鬆過,你該不會拉的磅數不一,所以騎沒多久就鬆了

shm6610

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6樓

2009-03-08 0:14

cross 跟cross 1編法鋼絲長度一定不同.的要改無法沿用一定要換掉

直拉編法雖然有缺點不過用負重較低的前輪是還可以接受
不過強度不如交叉編法那是肯定的

7776DJ

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7樓

2009-03-08 4:12

Takumi原廠輪組是Chosen的20孔5瓣型、鑫權20孔輪框，無論花鼓或框都是對應兩孔集中的款式，
標準20孔輪組最多可以編成X2（以標準20孔等間距花鼓與輪框孔位而言），沒有問題，
樓上有網友提到這組改X2編法，我的判斷不一定可行，因為兩孔集中式輪框，跨到隔壁第二孔間隔太開，
可能鋼絲頭在做X2時，拉出的斜切角度太大，過度跨在隔壁孔位上，導致鋼絲頭的偏轉扭曲角度太大，
所以我做如此判斷，還是要實際試試看才知道有沒有問題，
也有可能是這個原因，所以原廠只在後輪驅動側做X1編法，後輪非驅動側以及前輪都採直拉編法。

前輪直拉，理論上有較好的空力效應，鋼絲較短有利於輕量化，直拉也有較佳的側向剛性，
因為前輪不用承受踩踏的驅動力，不一定要像後輪驅動側使用交叉輻條來承受驅動力與韌性；

事實上，前輪直拉的剛性較好，比較輕、騎起來也比較硬調，如果做X1，在遭遇坑洞時會比較舒服，
前輪鋼絲騎一陣子會鬆掉並且產生異音，可能是輪組一出廠鋼絲張力就不夠、或張力不平均所致，
個人建議前輪維持直拉，重新編過把張力拉高一點，將張力誤差盡量控制平均，
並使用鋼絲固定膠防止銅頭鬆脫（非硬化螺絲膠或許也行），這樣異音與鬆脫問題應該能根除。

如果要前後都X1編法（或者X2可行的話），所有鋼絲不僅要重新算過，非20等分的孔位算完還要再實際量過，
店家不願意幫你重編，可能是算鋼絲長度麻煩、訂鋼絲麻煩、重編又麻煩、他還不一定會，而且只賺個工錢.......
樓上有網友說店家指＂Takumi輪框是亂搞＂，我卻覺得原廠這種前直拉、後直拉/X1款式，沒啥問題啊～
原式樣重編就好，只花工錢，連訂鋼絲都省了，要換更好的鋼絲、鋁頭也成，個人意見參考看看。
（版上有很多編輪高手在潛水，或許會有更好的建議～）

sturozech1

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8樓

2009-03-09 1:21

7776DJ wrote:
Takumi原廠輪組...(恕刪)

直拉並沒有比較的側向剛性喔

比起1X差了5~7%

對應集中孔的花鼓

我建議前輪改1X

後輪2+1

7776DJ

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9樓

2009-03-09 1:58

sturozech1 wrote:
直拉並沒有比較的側向...(恕刪)

我的理解可能有誤，之前拜讀Ohmylife前輩的文章（翻譯）中有提過“越少交叉鋼絲越短，輪組越輕，
同時也能提供更好的側向強度”，應該是我把剛性跟強度混為一談；
以前輪為例（20吋24孔），我編輪的經驗裡，同樣把鋼絲張力拉到100～110kgf，
前輪X0直拉總是比X1或X2或2 BY 2顯得更為硬梆梆，所以會有此認知，依照您的看法應該是不正確的～

在此案例，前輩建議前X1、後2+1，個人不太確定兩孔集中20孔能否做X2，直覺X2錯位的角度好像太大，
要實際拉拉看才知道，所以才會提出沿用原廠編法重編、或4面都X1的看法，感謝sturozech1兄指教～

ncrblue

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10樓

2009-03-09 13:02

7776DJ wrote:
我的理解可能有誤，之...(恕刪)

直拉176MM，2Cross 186，量起來一支差不到1G。

1C一般來講會拉得很奇怪，20吋頂多到2C，3C會過不太去

文太說，沒輸過就不用改