當然我知道已經有前輩開箱過了.不過我也提供一些我的看法跟心得,供大家參考.
補充規格
1. 前後花鼓 (滾輪式) 75 /135
2. 五通管 31.8 MM
理論上CP值算高.但有些地方的設計還是有很大的進步空間,.這些地方如果能改,再加1張小朋友的話CP值還是很高
整台車出場


變把為 3 X 9 DEORE

V夾有貼卡夢

52t/42t/30t大盤 最大盤是CNC
據店家表示 27 速這台目前出貨沒有人裝護盤成功過..(指店家自己).師傅也很有耐心的當我的面試裝.果然如果中變位置不動. 中變推到 最大盤時會撞到護盤.如果把中變位置拉高.又會落鍊...
(我是用53/52共用的 DRIVERLINE 護盤)

中變 以變速器上的貼紙來看,是貼C050 (上網看 C050 跟 C051 的長相好像一樣)
但刻度部份有寫 48T ,應該算 CO51嗎?這個還要請前輩們幫忙說明一下..
但不管哪種 .印象中都不支援 52T三盤 , 不知原廠怎麼硬上的
果然店家在調整時不是很順,有時候升檔會升不上去.要先降再重升..店家表示"或許"升級105 FD-5603 可以改善
現場的師傅也表示可能是大盤設計的問題... 建議也可以敗組好的大盤...(惡魔)

後變是DEORE ,變檔的順暢度跟前變簡直是天和地..飛輪是 SRAM 9段 11T~32T

這是折疊後的樣子.龍頭立管拔出來裡面竟然有生鏽.一整個無言(店家說原廠來就是這樣??)


重點來了....超難拆裝的龍頭立管...不知道為何要這樣設計..
因為龍頭立管無法直接折疊.須整隻卸下.應該是為了防止立管滑動或脫落.用了一個8字型的薄鋁片.勾在快拆上

所以要折疊時須將立管的快拆螺絲慢慢旋轉出來,撥出8字型鋁片.才能拉出.裡面還有兩片墊片,超容易掉.而且8字型鋁片也容易變型斷裂..

另外手把部份要裝鈴鐺位置很擠.,(原廠無鈴鐺),無法很順暢的撥鈴聲)

整體而言這台車的cp值還是不錯,但中變跟護盤的問題.就麻煩大家一起研究囉