說到FD-806 於過年前改為16速變更項目如下:前大盤改為39/52T 加上中變飛輪11/34T 八速鎖牙式,後轉接器BB變速器,握把鍊條改完後彷彿變一台新車,整個速度也提升不少跟目前我另一台T2不相上下
我的806現在是9速,我覺得夠用了改成16or18速其實花費還蠻多的!大概可以再買一台806了!806改1x速在中變的部分的花費都差不多,這部分其實跟後變沒多大關係,建議先將後變升級後實在需要再做改裝1.雙盤跟bb,齒比大概都是53/39,2.中變,sora等級的就很好用了3.中變轉接座(有廠商專利,也有玩家自製出來網拍的)4.線擋座,有的轉接座沒有把變速外管擋起來的設計才需要這個.價格差異比較大的在後變,8速跟9速價差不少如果是8速,要改的部分1.卡式輪組跟卡式飛輪(如果不改輪組則採用鎖牙式飛輪)(輪組寬度是100/130,常見的是流用t3ort2輪組,輪徑是406規格,451有網友正準備改了)2.變速器,TOURNEY就可上到8速,請自行選擇等級3.8速鍊條4.8速變把如果是9速,要改的部分大同小異,不過價差頗大1.卡式輪組跟卡式飛輪,一定要換,飛輪有多種齒比,請依用途來決定2.變速器,等級從deore或105起跳,依您所選購的飛輪決定3.9速鍊條4.9速變把先想一下您想讓806走什麼取向再選擇零件的等級total加起來就是所需費用還要記得加上耗材(線材,外管,線尾套,快扣.....)跟施工費如果是diy就不是加施工費而是加上工具費喔..............
justin886 wrote:重點是...大大改1...(恕刪) ---------------------------------------------------項目 原先 改裝大盤 39T 39T/52T加大盤護蓋 LACOS飛輪 六速 八速( 11T~34T)變把 六速轉把 2*8 剎變一體變速器鍊條 六速鍊條 八速鍊條BB 120BB中變轉變座+中變 後變+後爪鈎 shimano altus握把 3D人體工學以上將我的806 變為816花了我好幾張小朋友後續進行龍頭改造計畫
我的806改裝黑色加長型快拆立管 FSA登山車龍頭 GUZZIO7075車把SRAM ATTACK 3*7 轉把ERGON人間肉球JAGWIRE 鐵氟龍煞車、變速管線組AVID 7 V煞系統DRIVELINE 53/39 大盤and護盤禾X中變轉接座and SHIMANO ALIVO中變JETSET 輪組 TANK 培林花鼓DEORE飛輪and後變KENDA1.25防刺胎T3B加長型座管 and smp trk坐墊KMC九速黃金鍊條騎起來很順暢