wudi的小折想改成27段變速來跑長途可以嗎?

逸楓6621

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樓主

2009-02-22 13:11

如題~ 在露天拍賣看到wudi小折24速後,有些心動想入手..

跟賣家討論後,賣家說可以改成deore27段變速只要花13500元有點想給它敗下去說...

大盤是48t的,改後變deore 飛輪是日馳9速變把deore煞變一體
32孔花鼓 32孔雙層輪圈白鐵鋼絲 11-32卡式飛輪加改卡式花鼓輪圈白鐵鋼絲牛角含運共13500

它原先是24速的....看到這樣的搭配不知道能不能出手哩??

2009-02-22 13:11 發佈

文章關鍵字 WUDI 長途變速 27

bbe022001

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2樓

2009-02-22 13:27

逸楓6621 wrote:
如題~ 在露天拍賣...(恕刪)

我覺的呀，很多的人在買車之前都搞不清楚有多少段到底是幹嘛的，就改了

不妨先問板主一個問題
你要把24速車子改成27速的原因是什麼?想清楚回答我後，我再回答你你要問的問題也許會比較適合!

逸楓6621

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樓主

2009-02-22 13:40

因為.....我想報名參加洄瀾300k 所以......才想改成27速.況且平常有品牌的27速小折動輒都要2萬以上~ ~要花太多錢! 買不起才會看到wudi的!

devil075483

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4樓

2009-02-22 13:58

我也是騎WUDI啊,我改3盤52T,飛輪鎖牙11-34T,加大盤護蓋才2張小朋友(沒算工錢),
夠騎了啊!!還是看看自己需要吧,我是覺得會踩空才改的,不過真的很少用到11T

就是愛單車

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5樓

2009-02-22 14:14

版大啊~~
您要騎小摺參加洄瀾300k啊?
請先受小的一拜~~

小弟我過年環島第一天騎小摺跑了160公里~~
就造成肌肉受傷(好啦 --我承認我是肉腳

)

300k對車子來說不是問題啦 ~
但是對您的身體負擔~~
我想您要多考慮一下喔~

畢竟~~小折的定位對我來說~~
並不適合長征使用(除非搭配大眾運輸工具)

而且~~24速的原廠齒比~~應該可以應付絕大多數的需求了吧 ~~
就想樓上的大大說的~~

先了解需求~~再做改裝~~
畢竟現在不景氣~~錢難賺耶...

若您是家財萬貫~~每天都要煩惱如何花錢~~
那我就會毫不考慮的鼓勵您促進經濟流動啊~~~

chentcj

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6樓

2009-02-22 14:24

我是覺得啦，如果您是窮的只剩下錢，去大改也無彷，
以這次跑大甲->彰化->員林->西螺->嘉義->新港，
起步用後3前1，上路後也只是後5或後6檔再跑而已，
全部也使用3個檔位而已，那24速跟27速有差很大嗎，
我朋友24速車也跟我上大雪山，一樣爬得很順暢，
24速跟27速一般騎乘沒有很大差異，最重要的腳力，
您有練起來嗎。

jmucvjd

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7樓

2009-02-22 14:27

27速和洄瀾300k有啥關係嗎?!?!

sinshi

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8樓

2009-02-22 14:40

如果您是 6 速，想要升級到 27 速，因為多出來的 21 段，可以讓你有更多的段位解決各種路況。

但您今天已經是 24 速，然後要升級 27 速，請您自己先想想多出這 3 段，能替您解決什麼？

這麼多大大持反對意見，我想原因您應該要自己好好想一想.....

錢....不是這樣花的!!

3C 奈米小咖咖 ^^

bbe022001

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9樓

2009-02-22 15:04

逸楓6621 wrote:
因為.....我想報名參加洄瀾300k 所以......才想改成27速.況且平常有品牌的27速小折動輒都要2萬以上~ ~要花太多錢! 買不起才會看到wudi的!
恕刪)

大大您好，問你問題不是看不起你，這點你不用擔心，因為我也沒什麼好車來騎。我認為車子只要是自已喜歡的，就是最好的，不用理別人買了什麼車騎了什麼車!

我怕的是你不知為何而改才問你的!
24速和27速在正常的情形之下，除了27比24多三速，齒比比較密以外，沒有什麼大的差別
如果有人7速要改21速，我可能會比較同意的原因是7速的齒比差太小，可能會跑的快的就爬不動，爬的動的就跑不快，所以改成14速、16、18速或21或24、27等都只是為了擴大齒比
一台52對11-30的7速車子，如果改了52/42/30對11-28的27速的車子，是不會讓他變快的，因為最大齒比依然在52/11。而且還有可能因為變成了三盤而變重反而變的更慢。這樣改，只是為了要爬山變輕的，因為原先可能7速時52/30上不了時，可以用30/28(註:前30後28)爬上去。

那也就是說，如果你現在的24速的最大飛輪及最小飛輪已是11-32的，你改成了27速的依然是11-32的話，你只是心理知道已改了，但實際上的差別是很小很小的!!

當然很多的人會持反對的意見，因為很多的人由7速改成了27速後，說真的比原來好騎很多。但真正的原因是在於因為要換大盤就一定換了一個好的bb(原來的很爛)，一組好的卡式輪組(絕對比原廠的爛輪組順的多了)，一個好的後變(九速的後變等級都高於七速的很多，順度也會提升的)，一條好的鏈條(不是改kmc的就是改xt九速，比原來那個一條150的七速順的多了吧?)，但決不會是因為多了儿檔就變的很順的。，我想如果你能認同這樣的理念的話，你已有初步概念了。那你就可以去規畫你該改些什麼了。

想清楚了再去改，省了花了一堆不該花的錢了，視你改車順利!

逸楓6621

逸楓6621
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樓主

2009-02-22 15:35

SHIMANO 24段定位指撥式變桿
鋁合金車架、魚鱗片焊接，車架更穩固
前後U煞系統，兼具強大煞車力及舒適操控性
鋁合金T字手把、座管 (鋁合金立柱)
椅座快拆設計，快速調整高低
鋁合金魚眼雙層輪圈/ 堅固不生鏽 (前後輪快拆)
外胎/伊洛華 20/1.35 高壓防剌胎.內胎法式嘴
大齒盤/48T/38T/28T
高級人體工學舒適中空舒適座墊
VELO超舒適握把長途騎乘不會有疲累感
顏色：白紅消光黑深水藍
參考重量：11.8 kg (不含踏板/配件 )
折疊後尺寸85*53*36CM

這是它原先的配備不過聽過您的解說大概知道該注意哪裡囉!!謝謝!　