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超平價 20吋21速小摺騎後感

SS1與這台的抉擇

後來決定選擇了這台, 20吋21速小摺 3990元

鋁合V型前後煞車

雙色鋁輪框.鋁花鼓.
重量約13.5kg
大盤28-48T.飛輪14-28T,前3後7

前變是上下指撥式SHIMANO變速器,
中變是SHIMANO TOURNEY,
後變跟飛輪皆為SHIMANO

整體而言,3990元買到20吋21速的小摺,且變速系統前變是上下指撥式SHIMANO,中變是SHIMANO TOURNEY,龍頭高低可調,應該算超值吧





1.因為由網路購買,所以特別跟老闆說了多次寄出前調整好,但今天下午騎自行車道後
後煞車怎麼沒煞車了,(哇哩勒等下還要下陡坡哩),緩慢下去後發現有一邊後煞車片螺絲鬆了,沒法卡到鋁框,
彎到關渡橋下看到有二位應該是學生打工在賣單車用品,裝了一個把手水壺架,順便幫我把煞車鎖好,
推薦一下學生老闆,還前後都幫我檢查調整好
2.這台車感覺騎起來蠻輕快的

請問各位一些問題:

1.煞車片已經調整好,但可以感覺前煞車比較靈敏,後煞車比較不靈敏<________這要如何處理呢??
2.騎了幾公里後,發現中間橫桿摺疊機構會發出異音,
後來把快拆的螺絲鎖緊一點好像就沒聲音了<_________是這樣處理(原因)嘛?一般小摺是否也會如此??
3.後來又把車上螺絲都檢查一次,發現前叉左右二邊螺絲都沒有鎖很緊(後輪很緊)<___前叉螺絲要鎖緊嘛??
4.車上發現有些地方掉漆("扣傷"),新車怎麼前後輪胎面都有泥土(就是明顯騎過的痕跡)<____認了嘛???


就大概上面的問題,麻煩各位解答一下(我是新手),感謝!!



2009-02-07 21:18 發佈
文章關鍵字 後感 20 21
buyd80 wrote:
1.煞車片已經調整好,但可以感覺前煞車比較靈敏,後煞車比較不靈敏<________這要如何處理呢??...(恕刪)

本來就是前煞比較靈敏阿,不管機車汽車也都是這樣啊。
buyd80 wrote:
2.騎了幾公里後,發現中間橫桿摺疊機構會發出異音,
後來把快拆的螺絲鎖緊一點好像就沒聲音了<_________是這樣處理(原因)嘛?一般小摺是否也會如此??..(恕刪)

這種摺疊機構本來就有易鬆的問題,解決方法就是把折疊軸心螺帽拆下,軸心上黃油,
然後把軸心鎖螺帽的螺紋上一點工業防鬆膠,再把螺帽鎖緊回去,
最好的辦法是再找一個同規格的螺帽,接著上一個螺帽屁股後面再鎖進去(也要上防鬆膠)。
然後快拆的鬆緊部份只要剛剛好就好了。

因為這種折疊盒若軸心部份的固定不良,車架垂直應力會轉移到折疊快拆,
正常狀況應該是快拆只負責水平逼緊,不管快拆緊不緊都不可以有垂直間隙,
鎖緊快拆來讓垂直間隙變小只是治標不治本,固定軸心處才是根本。


與你類似的摺疊盒出廠時有好好調矯的話就OK,而DAHON的連桿式折疊盒通常沒這問題。
buyd80 wrote:
3.後來又把車上螺絲都檢查一次,發現前叉左右二邊螺絲都沒有鎖很緊(後輪很緊)<___前叉螺絲要鎖緊嘛??...(恕刪)

當然要鎖緊啊,如果騎到一半前輪飛出去就....
buyd80 wrote:
4.車上發現有些地方掉漆("扣傷"),新車怎麼前後輪胎面都有泥土(就是明顯騎過的痕跡)<____認了嘛???...(恕刪)

這個......3990的21速摺疊車該怎麼處理,能怎麼處理,我也不知道....

另外請教樓主是男的吧?身高多少?
以一般男人身大多170-180來說那椅子的高度離標準騎姿好像太矮了點.....

但是,又不能建議你調高....那個坐管角度真的是....@#$%^,有當年VENZO-2028第一代的影子....
低價摺車又有中變的車種來說,很多都為了節省成本用環抱中變,不得不讓坐管角度配合中變角度(61-69度)。
(低價中變都是環抱式的,耳掛中變成本太高還要加轉接座或是焊吊耳)

如果原廠沒有註明不適合身高170(個人目測)以上騎乘,我覺得有點草菅人命的感覺。
感謝回覆!

我身高178cm
那個座桿是可以再調高到我的腰處高度,不過這樣我倒覺得有點高哩,(不知為何,我覺得調低比較好騎??)
請問這台座管的高度調高會有怎樣的不良(危險)情況嘛?

我是用廣角鏡頭拍的,怕有桶變的問題




buyd80 wrote:
SS1與這台的抉擇後...(恕刪)

21速3900!真正超平價.......可惜賣家在台南....

1.煞車片已經調整好,但可以感覺前煞車比較靈敏,後煞車比較不靈敏<________這要如何處理呢??<--正常,所有交通工具都是這樣吧!

2.騎了幾公里後,發現中間橫桿摺疊機構會發出異音,
後來把快拆的螺絲鎖緊一點好像就沒聲音了<_________是這樣處理(原因)嘛?一般小摺是否也會如此??
<--沒錯,就是這樣處理.....

3.後來又把車上螺絲都檢查一次,發現前叉左右二邊螺絲都沒有鎖很緊(後輪很緊)<___前叉螺絲要鎖緊嘛??<--是的,要鎖緊...

4.車上發現有些地方掉漆("扣傷"),新車怎麼前後輪胎面都有泥土(就是明顯騎過的痕跡)<____認了嘛???<--低價車難免有些瑕疵,有時高價車也會遇到,重要的是有沒有其他較大的問題?若只是外觀小瑕疵應該還好,要求換貨應該沒問題,只怕寄來的問題更大.....

對了,可否多拍些詳細照片分享,如前變、把手、中變、後變、腳架,車架上有沒有留水壺架孔?
ysc_kyy wrote:
對了,可否多拍些詳細照片分享,如前變、把手、中變、後變、腳架,車架上有沒有留水壺架孔?

)



這台車感覺是沒有其他問題
(好像不太能相信店家一定會把車子調整好,所以網購的還是需要自己再次確認調整了)

車架沒有預留水壺架孔

明天找個時間拍其他細部照片,再來貼上
謝謝囉!!

這台便宜的價格,應該是單層輪圈吧,
不知道會不會很容易歪掉變形阿
buyd80 wrote:
那個座桿是可以再調高到我的腰處高度,不過這樣我倒覺得有點高哩,(不知為何,我覺得調低比較好騎??)...(恕刪)

因為角度後傾很大,所以當你把坐管拉高的時候椅墊位置(屁股位置)也會往後移,
這樣會把你的膝蓋最佳下踩施力位置也往後帶,就會產生下踩應力不佳的問題。
導致你的身體會自然反應把重心向前移,並會有坐墊低一點比較好騎的感覺。

最佳下踩施力位置就是人坐在車上踩著踏板,當曲柄成水平要往下踩的角度時,膝蓋剛好在踏板正上方。

上圖紅線位置就是膝蓋對準位置,圖畫的草只求易懂請別見怪。

而當曲柄在下死點時,腳跟放在踏板上能完全讓腿打直,打不直就要把坐墊調高。
以上這兩個是標準騎姿。

坐太低的話,膝蓋總是在非常彎曲的狀態運動,長期會導致膝蓋軟骨磨損。

看了照片只能說....角度還真大.....建議坐管還是調低點好.....不是您廣角鏡頭的問題。

要簡單抓出坐管高度的話,站在椅墊旁邊,椅墊碰到腰側的骨頭就差不多了。

這是你的車子坐管角度,應該斜到超過應力承受標準了。
且後上叉支點很低,若非使用直徑30MM以上坐管,身高超過175的人騎,會拉出約30CM,凹彎是早晚而已....

這是STEPDRAGON坐管角度,這是剛好在應力承受最大限度,多數環抱中變小摺都是這個角度。(環抱中變便宜)
後上叉支點有刻意提高,坐管就不會抽出太多,安全無虞。

這是DAHON坐管角度,這是三者應力最好的角度。缺點是無法使用環抱中變,裝耳掛中變要轉接座修改中變角度。
後上叉支點雖低,但坐管角度非常小,安全無虞。
樓上的大大..
真是專業..

平價小車自己家人輕鬆騎..
應該都是ok的..

但是
如果網友約騎...


挫折感會大一點..而已..

聖‧人‧不‧死‧大‧盜‧不‧止
脫殼非 wrote:
如果網友約騎...挫折感會大一點..而已.....(恕刪)

是醬子嗎?

每次跟我同事去外縣市玩那種三天兩夜的,人家開賓士我開偷憂踏我也不覺得有什麼挫折感耶?
到目的地以後人家騎BIRDY我騎STEPDRAGON我也還是沒特別感覺阿?
BIRDY是真的滿漂亮又有特色就是。

可能我神經大條吧。
原來車架學問這麼大

又簡單想法:

這台車子的最大荷重為100kg
如果安全的座管長度是20cmm
以力矩來說 100x20=2000
因為我身高178cm所以座管要到30cm
但因為體重卻又比較輕65kg
這樣65x30=1950
是否還算在安全範圍內

簡言之:
如果身高高的人 體重輕
或是體重重的人 身高矮
這樣還算ok
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