還記得我的第一部單車是老媽買給我的仿BMX單速小童車，我還記得顏色是紅色，那部仿BMX陪我度過了三年的國小生活（當時小三），之後上了國中，那部小童車已不堪我日趨強壯的體格蹂躪。
之後老媽又為我購入了一部24吋的單速淑女車，我還記得顏色是黑黃配，還加裝了方便老媽要買菜的大菜籃（其實買菜是藉口，老媽的真正目的上是為了要方便我去跑腿外加買便當用的），那台淑女車陪了短短的一年，之後那部淑女車的去處我就不清楚了（真的想不起來）。
國二上學期那年，同學們開始流行起騎鋼管公路車去上課，不免俗的...我跟老媽吵著要買一台公路車，當然也順利的入手了我第一部捷安特的亮黑色鋼管公路車（實際型號我忘記了），當時售價4千多塊台幣（當時一個排骨便當只賣50元），後來捷安特鋼管公路車在學校中被偷了...
到了國二下學期開學前，老媽又為我添購了一台美利達鋁合金車架公路車，是我最喜歡的一部，顏色是桃紅加白色，重量僅僅只有11公斤左右，我還記得它的售價是9千多元（當時一個排骨便當只賣50元），後來上了高中迷上了機車，我弟弟就直接順理成章接收了它。
經過了這麼多年之後，想不到單車風又再次席捲全球，而且百家爭鳴；反觀以前還滿紅的徠禮自行車跟傑克自行車都已經式微了，除了我熟悉的捷安特及美利達外，很多我在小時候都未見過的廠牌都紛紛冒出頭來。
近年來在各式單車車型中，我看最紅的應該就屬小折了吧？每次在假日時，都可以在路上看見各式各樣的小折在街道上穿梭，讓潛藏在我心中的敗家蟲又蠢蠢欲動了起來，害我忍不住入手了生平第一部的小折：VENTURA newport。
VENTURA newport 簡單介紹
這部車真的超冷門！
入手了這麼久，在街上都還沒看過有其他車友騎過！真扯！
不過這樣也好，比較不會出現一堆國民制服車...
廢話不多說了～先來個原廠識別吧！
車頭標誌（如下圖）
車架側邊及大盤旁邊的標誌（如下圖）
座管下方的英國血統標誌（如下圖）
newport 搭載的手變為SHIMANO SIS 6速撥把，我不清楚這個等級是好還是不好，反正看起來有點兩光就是了，列入以後大改清單之一。（如下圖）
newport 的官方定價為7千多元，算是低價入門級的車款，所搭載折疊機構的卻是DAHON設計的，說實在的我不知道這個規格好不好，因為我在小折的領域還算是一個門外漢。
立管部分（如下圖）
車架部分（如下圖）
後變的部分是SHIMANO的，飛輪，煞車線材及變速線材都是，我覺得長的還不錯看，變速時的流暢度也不賴！
等級為SHIMANO TOURNEY ，等級好不好，老實說我不知道。（如下圖）
但是我覺得6速度不夠用，未來我可能會將它改成9速的。
大盤部分看起來超兩光，護盤內外都採用塑膠的...質感超減分～（如下圖）
齒數為48T，爬坡時還算OK，不過平路速度上一直提升不起來，未來考慮將它改成56／48雙速。
曲柄的部分不夠肌肉感，看起來有點娘～（如下圖）
同樣要改改改！
原廠附的踏板是可折式鋁合金 + 塑膠的材質，我很怕會將它踩壞，所以我一牽到車就將它改成全鋁合金的，我不知道甚麼牌子，是在城市綠X換的，雖然不是很好看，但是裝上後跟車子的整體感覺超搭的。（如下圖）
原廠的駐車架是在後輪的地方，而且是鐵製的，換句話說就是會生鏽啦～
同樣的，我一牽到車就改成NUVO鋁合金的中駐架，裝起來感覺還不錯看，而且可調長短，加上有彈簧避震喔～（如下圖）
原廠給的座墊真的很歐巴桑～
超大一個，又是那種有坐墊彈簧的那種...看起來真的不夠殺～
除此之外，坐久了還會讓小鳥麻痺耶！
我還沒有生小孩，不敢跟它開玩笑，我馬上跑去城市綠X換了VELO公路車型的簍空座墊，角度我自己調的，雖然坐感偏硬，但是在長途騎乘時，屁屁不會感到疼痛喔！
重點是...小鳥不會麻！！（如下圖）
握把部分，我想不管哪個牌子的車原配送的都不會好到那去才對？
所以我換成L號的ERGON GC2的人間肉球（牛角版），握感超爽！手腕不會痠痛喔！（如下圖）
這部車真的滿奇怪的，居然沒有水壺架預留孔！？
這個很重要耶～騎車不喝水，那還得了！？
二話不說，同樣去城市綠X買一個回來裝，不知道是什麼牌子的，一個只要60元，塑膠材質製造。
順便入手了一支捷安特MINI 3的專用可攜式打氣筒，以備不時之需。
水壺部分，個人不是很講究，只要能裝水就好，所以我用運動飲料的瓶子，顏色雖然跟車色不搭，但是很顯眼，有安全警示的效果。（如下圖）
座墊包當然不可免俗的一定要裝的啦！
要放個小東西很方便，我是買ADISI的中容量座墊包，它可以自行調整容量。（如下圖）
後車燈是一定必裝的！安全第一！
我是安裝捷安特的三段變化後車燈，亮度還不錯！（如下圖）
前車燈跟後車燈一樣是必裝的！安全第一！
在沒有路燈或是稍暗的路段，一支好的前車燈可以讓你看清楚前方路況。
我是安裝3段變化的S-SUM前車燈，這組車燈雖然只有3顆燈泡，卻是亮到嚇人！還有聚光功能喔！（如下圖）
只是單價不便宜就是了...
我還有加裝一組DAHON 小折專用的磁鐵，因為不是DAHON車種，所以在安裝時需要認真去量一下位置。
2009／01／21補上DAHON 小折專用的磁鐵照片：
在前叉的部分要想辦法去生出一個轉接座，我是拆不要用的反光片的轉接座來用。（如下圖）
後叉的部分可直接安裝在原本裝貨架的安裝孔上。（如下圖）
如果你的原廠後架未拆除，做法則要跟前叉安裝的方式一樣。
對折後的樣子。（如下圖）
接點雖然有點偏上，但是效果一樣，真的超緊的！
折疊後全車照。（如下圖）
我是在座管下方墊一個保麗龍做為支撐架，因為我懶得去收座管當支撐架...
以上大概就是我微量改造的部分，來個幾張全車照吧！
屁屁照（如下圖）
右邊照（如下圖）
右後方照（如下圖）
右後方照再一張（如下圖）
2009／01／23 新增小調整改裝
前叉車燈轉接座。（如下圖）
因為我的車燈頗亮，不管是開啟閃爍模式或是恆亮的時候都很刺眼，為避免照到對向車輛及騎士造成眩光，影響雙方的行車安全，所以不得不去將車燈位置降低。
另外，改裝後在昏暗的車道行駛時，可以更正確的照射到車輛前方的路況。
側面照。（如下圖）
將車燈稍微往下壓，光束照射位置大約在前方路面的3~5公尺處。
因為女生騎車時要帶的東西較多，所以之前那個捷安特車燈及座墊包就給女王使用啦～
我改入手小小的貝殼燈及小型座墊包。
TPOEAK 三段模式貝殼燈。（如下圖）
不要看它小小的，它的亮度真的頗亮喔！
安裝位置我一樣將它安裝在稍低的地方，原因是跟前車燈的一樣。
因此我將水壺架轉向到前方位置。
TPOEAK小型座墊包。（如下圖）
小小的，跟我的座墊搭配更為協調；安裝方式不需任何工具及螺絲。
2009／1／29更換MTB專用的可更換式煞車夾
這台車讓我最最...感冒的就是它的煞車皮！
不僅煞車不是很靈光外，還會發出吱吱叫的聲響，讓我每次停車時都覺得很不好意思～
換換換！！新年新氣象，將爛東西換掉先！！
問了一位常常騎登山車的網友，他推薦我用ASHIMA的煞車皮，他說：除了煞車比較靈之外，也不會發出聲響，不僅如此，還支援快速抽換喔！
於是我二話不說，趕緊入手了兩組（前後輪）。
ASHIMA 煞車塊／AP65CV-M-HU-AL
材質：黑舟三色膠
尺寸：7cm x 4cm x 1cm
來個新舊煞車的比較圖吧～
橘 + 灰色是ASHIMA的煞車皮，黑色是原廠爛煞車皮。（如下圖）
哇哩！將舊煞車皮卸下後，我才發現煞車皮中居然冒出一小截金屬絲！（如下圖）
難怪煞車會不靈啦～還好在我更換大盤及跑胎前發現，要不然等我以後改裝提升速度套件完成後，我不摔的狗吃屎才怪！
前輪圈被舊煞車皮凌虐成這副德性...好慘...（如下圖）
好在後輪圈還沒發生類似狀況。
換裝過程我就省略嚕～
反正就是拆拆裝裝的，況且我也不是在寫教學文章。
換裝完成！（如下圖）
微調部分，也同樣省略啦～
試用後，真覺得這組煞車皮果然了得！
夠力，安靜，也不會讓輪圈出現醜醜難看的痕跡！
2009／02／04升級大盤傳動套件及輪胎
真的不知道要不要將newport 的飛輪及大盤改成21速的...newport 這樣改值得嗎？
畢竟它是一台入門的小折，如果改裝成21速，還不如換一部更高階的車。
如果不改，以現階段newport 的48T大盤來看，真的不太能滿足我的183CM身高，腿力及踩踏感。
如果不改，以現階段newport 的1.75登山胎來看，真的無法發揮小折應該有的靈活度。
考慮了很久...我決定找網路上頗具盛名的長春阿龍討論一下。
於是我從永和一路騎著newport 殺到台北市文山區興隆路一段，到了那邊阿龍正在幫一台鈦色的扁管鳥做改裝調整，招呼我的是阿龍的哥哥（以下簡稱為：大龍哥）及阿龍的老爹（以下簡稱為：龍爹）。
經過了大龍哥，龍爹以及我的七嘴八舌的討論後，決定了最經濟實惠的改裝。
決定好改裝方式後，大龍哥開始將newport 的原廠48T大盤卸下以及拆除原廠BB，當原廠BB拆下後，我才知道newport 的原廠BB真的鳥到不行！就幾顆鋼珠外加瘦瘦細細的傳動軸...難怪我會踩的那麼不順暢！
接著阿龍過來了，看了一看newport 後，跟我說如果要換52T 單盤式大盤的話，需要更換BB，不然會磨到大盤～
於是大龍哥去找出一組52T 專用培林BB，阿龍接過手後，還特地跟我說這一組BB是他相當推薦小折裝的，便宜又好用，材質及流暢度相當好，但是我忘記問阿龍這組BB是甚麼牌子了...
阿龍三兩下的裝上BB後，正準備裝上52T 大盤時，我開口問道：如果換了52T 大盤，是不是要改鏈條呢？此時阿龍回答我：我先裝上去再來試試看，如果不需要換鏈條，我不會硬要你換。
同樣的阿龍三兩下就將52T 大盤改裝上了，此時他將鏈條搭上大盤，再順手將後變的勾腿調整一下後，跟我說：鏈條不用換，這種緊度剛剛好。
阿龍裝好大盤部分後，就繼續去弄那台鈦色扁管鳥了，此時，大龍哥要我去試騎感覺一下改裝後的踩踏感。
哇哈！一試騎之後，就能明顯感覺到52T的衝力及殺氣了！！
試騎回來後大龍哥開始準備幫我換輪胎，在換輪胎前，我順口問道：因為這台車的原廠胎是1.75的，如果我將它換成1.5的話，那內胎是不是也要一併更換？
大龍哥的回答跟阿龍剛剛說的一樣：我先裝上去試試看，如果不需要換，我不會硬要你換。
一下子大龍哥就將前後輪給換好了，嘿嘿～內胎不用換，Q度及密合剛剛好！
同樣的大龍哥要我去試騎看看。
吼吼～裝上52T大盤再換上這組輪胎後，真的不同凡響！！
靈活度及騎乘速度簡直一流！！有夠爽！！
想不到我的newport 能有這樣的表現呀！
試騎回來後，我想說再來加裝一組52T的鋁合金護盤DRIVELINE CNC護盤，此時龍爹出聲啦～
龍爹用台語說道：少年耶～該換的再換，車子是要騎好騎的，不是騎好看的，一台車好看不好騎要送給我，我也不要，聽阿伯仔的話，改這樣就好不要亂花錢啦！
聽到龍爹這樣說，想一想還真的很有道理，於是我就不再加裝護盤了。
接著大龍哥幫我做了後變及煞車調整後，改裝工作就大功告成了。
此次的改裝部品如下：
1.5 側邊反光跑胎（如下圖）
沒反光的時候
反光的時候
2. DAHON SP8 52T 單盤式大盤（如下圖）
3. 52T 專用培林BB（因為是裝在裡面，安裝前我沒拍照，所以就看不見啦～）
這樣的改裝，比我的預算少了很多，但是車子的性能卻沒有縮水，改的真的相當值得！
對於長春車行的感覺
他們給我的感覺，不會像那種一有客人上門就硬要客人改東改西的店家；反而是給客人正確的觀念及建議，該要客人省的時候就會要客人省，不會強迫推銷。
在改裝的同時，也會向客人做解說及教學，一點都不怕客人將技術學走，自己改裝。
甚至有時候會跟客人說：如果你懂原理的話，你也可自行買材料自己在家裡改裝，很好玩的！
呵呵...這樣的店家真的很少見。
不僅如此，阿龍家的父子三人待客真的很親切，不會讓客人改感覺到會改車就很臭屁的感覺。
想這種店家，我一定會再去的！
如果沒要改車，光是路過我也會特地停下車來跟他們閒聊幾句的。
2009／02／06改裝Driveline 52T鈦色護盤
唉唉唉...前一天長春龍爹的話還猶言在耳，但是我就是受不了要去改裝護盤～
其實我哈這組護盤哈很久了，從我還未改裝大盤的時候，就已經很哈了說...
於是我在網拍挖了一組回來自己裝。
我的52T大盤跟曲柄明明就是黑色的，為什麼我會選擇鈦色的呢？
其實鈦色的護盤跟黑色的大盤跟曲柄很搭喔～
加上鈦色跟車子本身的顏色也很配，所以我就選擇了鈦色的嚕！
看圖先，先來個特寫。
嘿嘿嘿...好美喔～
再來個整體照。
剎時間車子的質感都出來了～
我的newport 改裝應該就到這樣為止了，不會再做其他的改裝了，下次如果還要改裝的話，應該是我換車了～
哈哈哈哈哈！！天曉得～
其實我還想改座管／立管／龍頭／握把啦～
但是這些還不急，過一陣子再說嚕！
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