想請教各位有改裝經驗的前輩
這台是幫朋友代改 本身改817都沒遇到這需問題而且很好調整
但17S的改法跟817的差別應該不大才對
我爬文也爬了很久~但是沒看到有類似的煞車結構
大部分都是已經改C夾的
是否要換掉殺人不償命的17S煞車~改換C夾才不會常磨到中變
因為中變轉接座可以調整的距離真的很少
下面就是改裝的結果
目前用的撥把是這款的 賣家說是2*8可是我感覺它是3*8而且感覺還有支援半檔
中變目前很難撥要很大力推到底 中變搭配 ULTEGRA 大盤是 53/39T
後變沒什麼問題~可以輕鬆進檔跟退檔都沒啥問題~~搭配龍X鎖牙飛輪 11-34T
中變轉接座可以調整的距離很少 因為煞車的中間那根擋住很多距離
調整距離大約只有1~2cm
大對大的時候~~鏈條離後叉的距離很接近 照片中紅色圈圈部分 BB是68-BC113mm
中變很難變檔要撥很大力....而且感覺真正入檔是在3檔而不是在2檔的時候就變速
大盤對到飛輪這個檔位的時候就會磨到中變
已經磨到了中變了
大對大的鍊條偏擺很大.....BB是68-113 飛輪沒有墊片就直上因為磨不到所以就沒墊
小對小的時候後變就磨到啦~~後變是搭配 DREOE XT 不知道是否為長腿
知道大對大 小對小的騎法是不對
但是目前很多檔位都會去磨到中變......是不是中變轉接座調整的距離會影響到中變的調整
因為改817時幾乎很好調整.....而且磨到中變的檔位很少( 105)後變是(ALTOS)
請前輩們給我一盞明燈吧
