自己是騎 白色T3,女王的座騎是白色 T2
陸續也有一些朋友加入 KHS 小摺的行列
之前常常 T2 & T3 同時出門
每次 T2 總是騎起來比較費力,T3 騎起來都是比較輕快
本來考慮將 T2 賣掉換成 T3,無奈總是缺車
加上已經對 T2 產生了革命情感
於是就開始收集材料
針對變速系統, 舒適性及收納性進行改良
以下就是改良板的 T2,供各位 T2 的車友參考~
看似平凡的 T2, 其實內涵已經大大不同了
變速系統的改良
前大盤 50/34T 雙盤不變,因為換大盤要花不少小朋友
所以將後飛輪改成 9速 SRAM PG-950 11-28T, 9速鏈條由好友贊助
所以已經由 16速進階為 18速的 T2
變速器由原廠的 SHIMANO 2200 提升兩級 變成 [SHIMANO TIAGRA 長腿後變]
變速的準度及外觀質感都大大提升
在變速外管線與車身接觸的地方也要加上外管保護套防止刮傷
9速飛輪選擇 [SRAM PG-950 11-28T]
最輕的齒比比原廠的 8速飛輪 11-30T還要重
看起來感覺爬山比較費力,這一點我與很多人改車的理念不太一樣
這樣配置的原因主要是女王的活動區域幾乎 80~90% 在河濱道
所以 SRAM PG-950 11-28T 這一組的齒比在高速檔比較緊密
他的齒數為 11.12.13.14.16.18.21.24.28T
與原廠 8速的齒比 11.13.15.17.19.21.24.30T
相比之下,新的飛輪比較適合於平路高速檔,平路很容易找到腿力適合的檔位
最輕的齒比有比較重一點點,但爬坡應該也是靠耐力
所以差一點點應該影響不大
前變把選擇 [Microshift 3*9速變把] (與 T3相同)
原考慮升級 SHIMANO R440
但不景氣的環境下只能省一點點
購買車友拆車品
只要不到 R440 四分之一的價格就可以買到了
準確度也是相當不錯
舒適性的升級
原廠安裝的短龍頭,讓騎乘姿勢變的很怪
總是感覺車子小小台的,無法將手完全伸展
於是選擇原廠出的 [Power tools 可調式龍頭]
長度加長並且可以調整角度,騎乘的感覺已經變的比較自然
符合人體工學,也比較好施力
建議身材比較高度的車友可以考慮改長一點點的龍頭
(這張照片後面剛好是我以前的老公司)
方便性的升級
[KHS 原廠的前架及前袋] 真的是便宜又好用
加起來不到 1個小朋友
但原本裝在前輪側,因小摺重心比較不穩,好幾次都差點倒車
於是我修改支撐鐵片的角度後安裝在後輪上方
整個密合度很好,感覺這就是原來設計安裝在後面的
這組前袋的容量相當大,一天旅程的行李及小工具都應該裝的下去
讓 T2 變的輕快的另一個方式
安裝與 T3相同的 [正新 20*1.35 100PSI 防刺胎]
T2 原廠的輪胎也一點點像是登山車類型的巧克力胎,雖然說下雨天排水性比較好也比較耐磨
但是騎起來的輕快感還是與 T3 有明顯的差距
很多車友都是升級芒果胎或是馬牌輪胎,但是這幾款都不便宜
於是選擇了國產的正新防刺胎,價格便宜, 兩條不到1張小朋友
而且內胎還不用更換,馬上省了2個多國父
這條胎晴天的抓地力相當不錯 (因基本上下與天不騎車的)
前後輪也安裝自己設計的磁鐵套件,方便收納及摺疊
另外一項收納龍頭的小產品
龍頭立管固定套環
之前已經發表文章
改裝後實際上路
T2 與 T3 的速度感及輕快感已經差異不大
所以我覺得非常的成功的
整體改裝下來花費的金額其實不多
加上工錢也是自己賺
所以才稱此次為平價實用版小小升級
以上供各位大大參考~
同步分享在我的部落格
