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Giant FD806 九速改裝分享

FD806 的六速總感覺有點不上不下的,既然要改了,所以決定動手改成九速
一次解決

零件清單
sp9拆車零件:
kmc九速鏈條
52T大盤
68/103mm BB

購入的:
T2輪組+快拆
DEORE後變
DEORE 11-34T飛輪
DEORE 撥把
後變勾爪
以上花費約$4500

改裝過程中比較有問題的幾個地方
在八、九(34T)速的時候倒轉的時候會掉鏈(將大盤盡量往內移,用短的BB)
11T的時候會磨到車架(拆下花鼓,將墊片改用厚一點的,不能直接加一片,不然會太厚,34T會上不上去)
後勾爪太厚了,感覺34T端後變不好調

遇到上訴的一些問題,雖然都解決了,可是應該還有改善的空間
這幾天多試試車過後,再看看怎麼調

也歡迎大家分享自己的806改裝心得


#1.全車照
Giant FD806 九速改裝分享

#2.改用Dahon SP9 大盤+68/103mmBB(將齒盤換到內側,改善倒轉時會掉鏈的及34T鏈條角度太大情況)
Giant FD806 九速改裝分享

#3.Deore 中腿後變(可是怎麼感覺很像長腿)
Giant FD806 九速改裝分享

#4.Deore 11-34T飛輪+T2快拆輪組+後變掛鉤(這個勾爪太厚了...後變H端調不太進去)
Giant FD806 九速改裝分享

#5.T2輪組(將花鼓內墊片改厚一點,解決11T鏈條會磨到車架的問題)
Giant FD806 九速改裝分享

#6.好用的Deore後九速撥把(多了左邊前三速,有人有需要嗎?!)
Giant FD806 九速改裝分享

#7.改完後的後變系統
Giant FD806 九速改裝分享
2008-12-10 23:16 發佈
文章關鍵字 Giant FD806
似乎 不錯
搭配deore 變把 後變
變檔 好變嗎
順暢嗎?

變到34t時 會超過 框嗎?
人生忙忙碌碌所追求的,大多是虛情假意,而所得的是無常和煩惱。
變檔很順暢,很好用
最後一張照片就是34T的時候離地面的距離
會超過
你可以參考看看
好久不見806改裝同好!!我也改了一輛(806--829) 現在是奶奶平日運動兼買菜車 假日時是爸爸的親子拖車 我是改deore11-34t飛輪 和您相同後變 但是11t時完全不磨車架 也沒加墊片?


小弟的806日前改8速也會有8/9倒轉會有鏈條下滑的問題
所以是改短BB可以解決嗎?
可否請車友分享一下用那一腫規格比較好^^
感謝
想藉機問一下....

什麼是中腿?登山車變速器有長腿沒問題,但是我也聽過短腿的說法,難道是有短、中、長三種嗎?
不過網站上似乎也只有兩種
中腿後變不好找
就我知道大部分用在摺疊或是小徑
因為輪圈比較小
用長腿的怕太長離地面太近
短腿的有時候怕最大盤上不去
掉鏈應該是變速器調整的問題吧!!我的bb是用113的 還改雙盤 也沒此問題呀!!
806原本的BB是110(110.xx)mm長
我後來是用103mm的
不過BB的長度應該要看你的大盤是用哪一個再決定規格

你可以檢查你的輪圈是否有歪斜(如果正轉會跳齒那應該就是歪斜了)
因為我發現那也是造成掉鏈的原因
日安:
  不知道各位的FD–806在爬坡時,都使用幾段變速?我的目前是改為8速的,經過每天上、下班騎經新莊、三重的中山橋以及三重往台北市的忠孝橋,發現調為五速是最佳的段速,以上坡而言。平路大都使用六或七速即可,如果要快一點是可以使用七速比較順一點。
  調為八速的話,感覺會很重,不知道是不是腳力不足的關係,踩踏起來重很辛苦的。
我是改:大盤(53T)、龍憶飛輪、八速鍊條、SHIMANO ALIUS煞變把、培林BB、踏板(維格的很便宜的那種)、握把。
  另外聽說原廠的輪胎會打滑,不知道各位有沒有這樣的情形呢?我是有時候感覺到會一點點,而且騎這輛車,下坡時的速度最好是慢一點,不然會很不穩,曾經有下橋時太快煞不太住,差點跌倒,還好是人車無事。
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