等了3個多月的Reach SL, 終於在謎之日期給我拿到了. 會喜歡Reach這車系, 除了它的造型之外, 更令我心儀的是在它背後
不斷的創新, 研發與改進的努力. 關於我與Reach的故事, 在"Reach的前世今生"一文有詳細的圖文說明.
http://www.wretch.cc/blog/franklu/9210523
實不願用開箱文的形式來完成這篇Blog. 多分享一些實際的騎乘感覺還是比較重要些. 上圖, 剛組好Reach SL的一刻.
與他的老大哥 - Reach Racing擺在一塊, 很輕易的可看出他倆最大的改變 -- 後避震的位置與座管.
事實上, 一個不易看出的地方是 - 他的BB較前一代低了2cm. 據稱是跟據選手多次試車後所作的調整.
此調整會些微降低高速的爆發力, 但能減低騎程者的肩頸處的壓力, 並增加穩定度.
另一個車架上很大的改變是前避震四連桿, 以達輕量化與更有效的緩衝.
與上一代Reach 的差異處. 當然, 輕量化是最大的差異 (10.5Kg -> 8.5Kg)
我想做再多的規格改變,若對實際騎乘的爽度沒有提升, 一切也是枉然. 以下是我騎了126Km後的心得.
Reach SL給我的第一印象 - 好響亮的棘輪聲. 尚不確定是否比較順, 但光用聽的爽度就很高了^.^
改良的後避震(角度)效果真的好很多. 不會跟以往會在踩踏時抖動. 恰恰好的軟硬度.
前後避震給人很穩定舒適的路感.
當然, 車子變輕了. 只不過想像中的8.5Kg應要更輕~~
感覺得到的踩踏效率提升. 由於主要的傳動零件均升級了, 車子也輕了2Kg, 踩踏的綿密感提升許多. 這點在爬坡時有強烈感覺, 完全沒有以前重拖的感覺. 這是我最欣賞的改善.
改良過的車架, 座管不像上一代那樣被避震器切斷, 強固性提升許多(感覺的出), 也減少許多異音問題.
由於車子變輕了, 下坡的感覺不若上一代的穩定. 可能要一段時間後才能適應.
還有, 騎在路上常會成為吸睛焦點. 比較不夠低調~~
Microshift的變速器用起來比Reach Racing用的那款等級應高些, 反應快速且準確.
只是上檔方式時與Shimono不同, 偶而會忘了如何上檔...
另外, 那彎把的Drop有點大, 尚在適應中.
水壺架的位置太前面了些, 取放水壺不太方便.
簡單的心得分享, 提供給Reach迷參考.
總結, 我最欣賞的改善 :
1. 綿密紮實的踩踏感, 不重拖
2. 更強固的車架
3. 更為穩定適中的避震
4. 響亮的棘輪聲
5. 輕盈帥氣的車型.
More information :
http://www.wretch.cc/blog/franklu/9211011
