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diy改雙盤的問題 - Dahon KA061

請問有改過dahon雙盤的車友,我有台KA061要改雙盤(車架與VD7相同,不過是六速變速),大盤選用 FSA 50/36 (bcd110,170mm),BB換成VP 68 113,好不容易收集到所有零件開始動工後,在將原廠BB、大盤卸下,換上新零件時,發現有個奇怪的問題, 麻煩請看圖片說明。

最困擾的問題是:大盤和BB軸無法"緊貼",留有約1公分多的距離,

diy改雙盤的問題 - Dahon KA061

diy改雙盤的問題 - Dahon KA061

diy改雙盤的問題 - Dahon KA061

diy改雙盤的問題 - Dahon KA061

請問這是正常的嗎? 我的組裝方式是先試著用手將大盤推進BB的軸心後,再將曲柄螺絲用力鎖上BB,但是無論如何試,這個空隙還是一直存在…

觀察我另一台的SP9(未改裝),也是用四方孔的BB,但大盤和BB的空隙就僅有1~2mm而已。
diy改雙盤的問題 - Dahon KA061


而大盤無法緊貼BB的結果,就造成中變轉接座和中變鎖上車架後,中變無法落在外側大盤的正上方…所以本次改裝算未完成了…

請問我該用橡膠槌將大盤及曲柄用力敲進BB軸心嗎? 還是有其他方式? 還是就任由這個1公分的間隙存在???


謝謝回應!!
2008-09-26 21:18 發佈
你可以先量一下原有踏柄的四方孔和新的是否有差異..若有的話明顯和你的bb不合...普通改裝套件都含bb你的bb有一並更換嗎?
tienyao wrote:
你可以先量一下原有踏...(恕刪)


原廠的bb是爛爛的滾珠bb,我換上了 VP 的bb了…

曲柄的四方孔的話,我用舊大盤及新大盤都沒辦法就將大盤"靠" (頂)到底哩…

所以我是有懷疑新bb的四方軸和大盤的四方孔配合問題…

可是拿舊bb來配大盤的話,也是"合"不起來…

現在真的頭大了…
如果改完.無異音.變速正常,那應該也ok阿
BB換成VP 68 113??

原廠的BB是不是 68 103mm??

若是的話,那只是單純你BB買太長的關係~~

多10mm 兩側個多0.5公分出來~~~
philip99 wrote:
請問有改過dahon...(恕刪)


那是四方孔BB與曲柄之間的配合度問題
若能調整變速順暢
那就不是問題
給你參考一下
我家女王的KA061目之前先改14速(前雙盤,後飛輪可直上鎖牙式七速)
今天剛改成18速,
前雙盤為標準盤53/39T,前變105
BB同樣改為68/113mm培林BB(好像沒板主這樣的狀況)
後飛輪為DEORE 九速卡式飛輪(11/34T)配DEORE後變...為的是讓她能輕鬆爬山
輪圈為接手車友換下中古SP8輪圈,
所以現在平路有速度,爬坡又能輕鬆上,給您參考囉
目前平路及爬坡都能輕鬆應對
看圖的感覺應該是BB跟大盤不合!!!

各位KA061的車友,
若想要直上16或18速,小弟有一組JP8的輪組要賣喔~
有興趣可以私訓給我,目前只騎5km左右喔.............
好東西跟你們分享一下啦!!!
不好意思 請教一下..

我也是有購買ka061這台 在拍網購入的

可是騎起來 尺輪的咬合聲還滿大聲的(連自己聽mp3都還可以清楚聽到)

而且變速器的部份 也不太順 有時甚至會踩空

想請問有購買dahon的車車的車主

新車購入這是常態嗎? 還是 有什麼問題呢?

或者該怎麼修理? 謝謝回覆..
philip99 wrote:
最困擾的問題是:大盤和BB軸無法"緊貼",留有約1公分多的距離,...(恕刪)


不知道你原來的單盤是否也是留有約1公分多的距離?
答案如果是的話, 那就是正常的...
就算你用橡膠槌將大盤及曲柄用力敲進BB軸心也沒有用, 因為大盤要緊迫 BB 靠的是曲柄螺絲(也有人稱防水螺絲), 只要鎖緊就可以了, 但如果你的是鋁合金曲柄請注意不要鎖過頭了, 會崩牙 ...


另外你提到 "中變轉接座和中變鎖上車架後,中變無法落在外側大盤的正上方"
我不知道你是用什麼廠牌型號的中變?
如果是下拉式的中變, 裝上後應該是落在內側小盤的上方才是, 變檔後才是在外側大盤的上方
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