[改裝圖解] Giant FD-817 DIY 升級全記錄(54張圖)..

自從上次買了FD-17S後(請見 FD-17S 16速DIY改裝完成 一文)

深深覺得...輪組還是很重要...這時....Giant推出了FD-817....外型和FD-17S幾乎一樣, 但使用雙臂的前後叉....

再加上白色的車身對我來說有著超級的吸引力...於是..在很快的時間..FD-17S離我而去了. FD-817也來臨了...

1. 剛取貨的FD-817...


接下來....動手囉....
2. 工具先準備一下(一部份)..


3. 首先..先來拆右踏板(踏版是逆牙, 所以右邊是逆時針為鬆, 左邊是順時針為鬆)


4. 再拆左邊


5. 打鏈器登場了..


6. 把鏈條打下來吧


7. 打下來的鏈條..


8. 接下來拆曲柄...


9. 拆下來的曲柄螺絲


10. FD-817用的是四方孔BB


11. 拿出圖1的退大盤/曲柄的工具..不可以裝ISIS的墊片哦, 不然..嘿嘿..


12. 看圖吧..


13. 用15mm扳手或活動扳手慢慢把軸旋入, 把大盤/曲柄頂出來


14. 拿下來的大盤


15. 及曲柄


16. FD-817的BB除了重了點..其實還不錯, 卡式培林BB


17. 接下來..把BB套筒放上...拆了它吧.
FD-817的五通是日牙(英牙, 逆牙)...右邊是順時針為鬆, 左邊是逆時針為鬆(很難嗎..看圖比較簡單啦)


18. 拆下來的BB


19. 乾淨的五通(廢話..新車咩)...用布擦乾淨吧..


接下來....要來拆輪組了...

20. 先把V夾放開(前後輪都要)


21. 為了方便..把折疊的卡筍拆下(不拆也可以啦)


22. 接著將它放鬆(不用整個拿下來)


23. 像快拆一下..放鬆一點即可.


24. 另一邊也一樣放鬆....後輪也比照辦理..


25. 拆下來的....輪組.


26. 接著拆V夾(先要把線剪斷), 如果想延用的話就...不用拆了.


27. 再來拆後變....


28. 把變速線拔掉.


29. 拆了吧..


30. Shimano R2200 入門公路車用後變速器


再來...拆手把..

31. 我是用空壓機, 如果沒有空壓機也可以用針筒把酒精注入手把和手把套的間隙中, 不過空壓機方便多了..


32. .


...拆煞車線..

33.


34.


35. 拆變把.


36. 拆煞把..


37. 拆手把..


38. 脫光光的FD-817....照片中已經換了座墊及手把了...


接下來...開始裝囉...

先來裝大盤..
39. 五通上黃油..


在裝BB時發生了一些事.
原本我是想裝一體式的大盤(也早就準備好了, FD-17S也裝過了), 但817和17S的後叉角度不同.. 170mm曲柄的一體式大盤裝上後..會打到後叉..
於是才買傳統的大盤, 也選了113mm的BB(照片上就是)..結果..也會打到...最後才換成目前的118mm的BB..並加上2.5mm的墊片來調整前變位置, 所以照片上的BB是113mm的, 其實要用118mm才對.

40. BB也要...


41.


42.


43.


44. 將大盤裝上..並用曲柄螺絲將大盤逼緊..


接下來的一些安裝前後變及煞變把的..因為已經很多人PO過了..我也沒有照(因為被BB搞得沒有心情拍照)..
就.....完成改裝了...

就來看看..完成品吧!!

45. 小折還是加上蛋蛋包好看, 座墊也換了便宜又好坐的G牌座墊(XTC SE1用的)..


46. FSA 53/39 碳纖大盤 + DriveLine鋁合金護盤


47. 使用圓點前變轉接座 + 105前變(圓點的轉接座比較不適合FD817, 調得很辛苦..我在等葉魚版的)


48. 手把改成直把, ERGON人間肉球手把, E440 2x9速變把, Avid 7煞把, 不想裝有線馬表..所以直上Garmin Edge 705(和 公路車一起使用)


49. 把塵封以久的AKSLEN HL-50再拿出來用吧..


50. 龍頭下方是Topeak手機袋座..


51. 輪組本來是想買個車友換下的T3輪組..結果在Y拍上不小心標到了..白色輪圈的Alex輪組...質感超讚, V夾也改成Avid 5


52. 後輪的方向, 使用 12-25T TIAGRA飛輪..


53. 後變使用 Shimano 105(從公路車升級留下來的), 鏈條是9速鏈條, 但聲音很吵, 準備直上10速黃金中空鏈條


54. 來張全身照吧....



而重量上...在不含蛋蛋包, 打氣筒, 705, 前燈..之下..實測重量為 11.5KG