在得知這部可愛的小折即將上市的消息後
就開始在心中
為這部可愛的小折設定了性能升級計劃
而
在實車交車並試著騎乘一趟後
果然
與當初看著原廠數據心中所設想的相去不遠
若是
您只是要在悠閒的夏日午後
踩著單車去Starbucks喝上一杯咖啡
或是
於假日與心愛的另一個他於自行車道享受浪漫的時光
那麼
原廠的設定就足以應付
但是
野心稍微大一點點的車友呢?
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Images:
1.熟悉的LOGO:
2.為了考量到變速順暢性所更換的Shimano R-440 9速變把:
3.選購的ERGON R2一體式握把!(與我的霧鈦色MINI搭起來還不錯看!):
4.ERGON R2 一體式握把:
5.沿用原車的MINI Mark座墊:
6.Shimano Ultegra 中變:
7.FSA Carbon PRO Team Issue 53/39 T 公路車大盤:
8.Shimano Ultegra 後變:
9.Shimano 11~26 T 九速公路車飛輪:
10.大盤改成兩盤的關鍵性零件 - DORA轉接座(選購圓點開發的產品是因為做工精緻!):
11.圓點 CYCLE 7 SL 培林式輪組:
12.精緻的做工以及超大聲機關槍式花鼓聲讓您於騎乘時成為眾目睽睽的焦點
:13.全車照:
14.另一角度:
15.再來一張:
改裝心得:
一開始
原本很貪心的希望這部MINI能在公路上兼顧一些速度感
也能在長途的爬坡中如同登山車齒比的輕鬆
所以
在所有零件還沒齊全時
使用了
FSA 53/39 T Carbon 大盤
Shimano R-440 變把
Shimano Ultegra 中變
Shimano XT 後變
Shimano XTR 11~34 T 九速飛輪
來做搭配
完工後
在經過20幾年經驗的老師傅滿身大汗的調校2個小時之後
變速器所有檔位均能夠順利掛上
不過在順暢度方面
就是差了那麼一點點!(老師傅的細微觀察和堅持!)
所以
與老師傅討論過後
花上幾天的訂料待料時間
重新的將原本的設定打散
將後變部份改為公路車設定的
Shimano Ultegra 後變速器
以及Shimano 11~26 T 公路車用飛輪
整體性以及順暢度都相當完好
再搭配上一些週邊的小配件
騎乘感相較於原車未改時則提升相當相當明顯且直接
而改裝後的外觀則見人見智
我並不多加以著墨
我倒是蠻滿意的就是了.....
PS.
在我的MINI於昨夜調校完畢後
已過凌晨時分
今日若有空
會再將11~26 T的公路車飛輪卸下
將Shimano XTR 34 T 的飛輪裝上
再測一下順暢度
若有更進一步的心得
會在上來更新改裝的進度
以上
提供給一些想要改裝MINI Cooper的折疊車車主
一點點的心得與分享
謝謝收看
Fadein.
參考一下
