請問有改車的大大們~把大盤46T換52T對速度提升有明顯的差異性嗎?我的車是MINI COOPER 16"小折感覺46T實在很不夠用有爬文看到類似車款SAKURA的改造也有提到改大盤或輪胎還是直接敗20"的小折才是王道呢希望可以得到一些建議感謝各位
住海邊殺手 wrote:請問有改車的大大們~...(恕刪) 我是騎sakura,改了52T大盤~16的車,比較會有容易踩空的情形發生,也就是為啥有一些大大去改大盤我換了之後,踩踏感踏實多了!也相對犧牲了一個輕的檔位對於都市遊走間的我,夠用了,不太會想去動到後飛要再改,我還不如去換VD7供樓主參考
以cp值來算應該是先換飛輪會比較划算原本若是13t.換成11t可增加速度的比例比你從大盤46t換成52t要高而且一般飛輪的價格比較低所以建議先從飛輪換起會比較好若是換成11t後覺得還是太輕再找52t大盤來換就好
我也是騎MINI,不過我的是20"小折,原廠是單盤X七段變速,正常平路踩大概可以維持20KM時速,奮力踩才有30KM,後來換雙盤39/53T,平均時速可以提升到25KM左右,較輕鬆上30KM,不知道後面飛輪換八速的話,會有怎樣表現?換過的朋友可以分享一下嗎?
我是SAKURA改52T大盤速度快了一些 感覺很夠用了(RPM 60狀況下 從時速14提到17)至於20吋輪子比較大當然不太一樣很難比 看你自己的需求跟喜好-----------------------------------------------------當初本來要先改後飛輪 若是換算改完的效益當然是改後飛輪差異會比較大一些而且不會犧牲一個輕的齒比但是詢價松山老胡得到的價錢太貴(因為換11T變成七速 不只換飛輪) 要兩張小朋友多所以改52T 大盤 連鏈條只花了一張小朋友以上都不是自己改 自己改會更便宜囉對於便宜的SAKURA來說 動後飛快要一台車的價錢感覺不划算MINI的話 就看你自己的感覺囉因為我覺得低價車要改 價錢跟效益要一併評估比較經濟如果不看價錢的話 改後飛+輪胎對於車子的性能提升的確比較大
sakaki3210 wrote:我也是騎MINI,不...(恕刪) 找了半天找不到MINI的七速飛輪是多少T的改成八速要看怎麼改怎樣齒數的飛輪如果只是齒比變密 最大/小齒是一樣的會有的差別只是在變速過程會比較順暢如果最小齒有變小 最高的速度會比較高如果最大齒有變大 那再爬坡時會更省力如果想改 那也可以看看你的需求是甚麼在來決定要買怎樣的飛輪
mirolee wrote:找了半天找不到MIN...(恕刪) 若是20吋Mini 後飛輪是14-28T14,18,20,22,24,26,28而且是鎖牙式飛輪先不管其他牌...Shimano有絕版品11-32T七速鎖牙式飛輪 非常難找而且做功課時有看到人家說11T的磨耗會較快... (應該說所有車種都這樣....)這也是為什麼有卡式飛輪的關係目前可以買到最接近的鎖牙式七速飛輪是Shimano13-52T13,15,17,19,21,24,32若搭配大盤雙盤39-52T可以創造還算綿密的齒比...若要改超過8速以上(通常卡式飛輪居多,但也有鎖牙式飛輪..)要換卡式飛輪 對應地輪組要換掉 轉把也要換掉 原變速器Tourney可能也要換掉(有網友說會不順,但也有人成功)除了車架 大概什麼也不留了... 好多錢...我還在思考要怎麼改我的MINI不但兼顧順暢好騎,還要保留她經典的風貌...還希望各位前輩多多分享囉~