[DIY|保養|維修] Oyama A300/200/500 折疊豎管拆裝及調整

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「A兩三百」出現江湖這陣子以來，常會聽到車友反應龍頭方面的問題；日前女王新牽的A300車頭折疊豎管內壁上有鑄模顆粒，折收了一兩次就把上半段的伸縮管被刮花了，所以牽回車店請老闆把顆粒打磨掉同時換新的豎管，老闆當場拆開折疊機構後說一句"你這個車頭會搖喔"，然後就順便把車頭碗調緊一些(出貨前怎麼不勤勞一點先調整好)。不過更換調整完牽回家後，覺得龍頭和手把在摺收時不太平整，一些零件還會互相卡到，索性自己再拆開調整一次, 也就順便記下來供大家參考一下啦

[題外話]：因為車子牽出去修理並未稟報女王，後來騎車的時候她很驚訝車頭怎麼不會晃了，欲趁機向女王邀功討賞，沒想到被問出翹班修車情事... 啊之前會晃怎麼不講

建議工作的時候，在車身上掛一條毛巾，可以避免不小心敲傷車架上的烤漆；身上也可以掛一條毛巾，已防滿頭大汗

首先把龍頭伸縮管降到最低固定後，打開折疊機構將豎管折下來，裡面可以看到一顆內六角螺絲：


拆這顆螺絲要用六號扳手：


用扳手把螺絲鬆開，但是不要把整根螺絲都給轉出來，大概退個五六轉，整個折疊豎管應該就鬆開了：


折疊豎管鬆開向上拉出來後可以看到底下兩截的緊迫機構。A300的有牙車頭碗外觀做的像是個隱藏式無牙頭碗，搭配曲線腰身的頭管，外觀上要比「它牌T車」要精緻吧(純打屁...)：


車頭碗上面黑色有兩個洞的這一圈東西應該是培林蓋(沒有真的拆開來，不知道是珠環還是培林)，如果沒有適當鎖緊的話，在騎車的時候龍頭就會搖晃甚至產生撞擊的聲音：


要鎖這個培林蓋標準做法應該是用這種彎爪鈎扳手：


但是沒有工具要DIY的話，可以固定住前輪、拿一支十字起子頂住培林蓋上的其中一個洞，然後用鐵鎚順著培林蓋圓周的切線方向、輕輕敲打起子末端來逼緊。這個培林蓋可不要死命的鎖，因為無法實際測量適當的扭力，保險的做法是每次轉動大概10度(或1/32圓周)的距離，就把前輪抬起來用力轉一轉搖一搖，直到覺得沒有空隙感就可以了。培林蓋鎖太緊的話，底下的培林滾珠可能被壓到轉動不順甚至損壞：


或是比較溫柔的做法、也可以找一把比較長的尖嘴鉗，將兩支鉗嘴插進針孔然後順時針旋轉。因為尖嘴鉗張開的角度沒法很大，手抓尖嘴鉗要旋轉施力不太容易就是了：


調整完後，接下來先把折疊豎管插回車頭碗(前叉)裡面；當然安裝的角度要讓整根豎管跟車手把大致不會跟前叉和前輪打架才行：


確實將折疊豎管完全插入車頭碗後，一面壓著豎管、一面用六號扳手把螺絲鎖到八分緊，大約是上下抽不動、但是用力還可以左右旋轉的程度：


如果手頭有包PU橡皮鐵槌的話，可以用橡皮鐵槌敲打折疊底座來消除與車頭碗的間隙：


把前輪打直，然後把折疊豎管折到底，試試看豎管跟手把會不會去干涉到任何車身的部位；如果會有卡到什麼地方，就用力轉動折疊豎管來調整角度。必要的話，把車身也折起來、看看折疊後龍頭會不會卡到什麼東西。特別注意前煞車夾器上的螺絲會不會A到左變把、以及右變把會不會敲到前輪輪圈；另外調整後車身左側那片圓形透明防撞橡膠片黏貼的位置可能也需要稍微調整：


折疊豎管角度調整滿意之後，用扳手將固定螺絲鎖緊，然後再把車子折疊一次檢查角度有沒有走掉了、萬一有「走鐘」，就把螺絲放鬆半圈後再重新調整一次：


最後將折疊豎管立起來打直，然後將龍頭把手調整到與前輪方向垂直後將快拆夾緊就大功告成了。正常來說上半段的伸縮管應該有足夠的左右轉「阿縮比」來調整；如果快拆夾緊時龍頭把手角度感覺沒法調到正，就再把豎管折下來、放鬆固定螺絲後再調整一次：


以上經驗謹供大家參考。如果龍頭角度調整得宜的話，這台車其實也用不著什麼特殊保護或是磁鐵，只要折起來用黏扣帶把前後輪綁在一起、手抓著後叉前端的桿子、整台車可以輕鬆提走了，連裝車袋都覺得多餘；當然這又是不知道怎麼結尾、純打屁啦