- KHS F20-T3FB 451
- Tern Verge D9
- Oyama A302
我騎過其它品牌的小摺里程都很短，無法評比其它小摺，只能單方面分享 Oyama A200/A302 的騎乘經驗。
沒有任何產品能通吃所有用途，所以我買小摺車的目的是：
1. 平常輕鬆騎，百公里內閒晃
2. 夏天載去騎山路比較涼快 (大雪山很夠涼，海拔 2000)
3. 摺疊方便，上火車、高鐵、汽車行李箱都比拆公路車輕鬆
限制的部分就是我身高 182，所以需要大一些的小摺車架
我騎 Oyama A200 在大雪山下坡時速 30~35 km/h 也很穩(也可能是加了後馬達跟電池車子變重)，70km 路程下來竟然沒有腰酸、手酸、屁股痛任何症狀，我騎公路車都沒這麼輕鬆。這讓我對這個車的車架以及寬胎的吸震很滿意。
如圖，這是 Oyama A200 改電輔爬大雪山，椅墊沒拉很高，所以踏板到下死點膝蓋還是很彎的，椅墊還有很夠的長度能拉高。車頭立管可以升降，調到自己最舒適的高度。
A200 早停產了買不到，A216 是新產品，從型號看是 A200 後繼者，買 A216 想要配好一點的變速器要自己去改。我已經習慣 Tiagra 等級以上的變速手感，再加上我想要 406 輪組 (406 v.s. 451 差異請看 認識20吋輪組的差別!406跟451)，山路下坡比較穩，所幸泉利單車還有當年的高階車種 A302 庫存可買，各方面除了後飛輪只有 11-25t 不符合我的期望之外，其它都很符合我的需求。
原本因為 A302 是八年前的庫存用的是舊式的 Tiagra 九速，所以想買 KHS T3FB 新式 Tiagra (大盤50/39/30t 飛輪11-32t 10S 爬坡更輕鬆)，不過到了現場一比較車格，A302 的車格還是比 KHS T3FB 大上許多，現場目測 Tern Verge D9 比 A302車格有再大一些些。但 KHS 跟 Tern 都是 451 輪組，輪胎1 1/8" (28mm) 比較細，平路跑比較快，但山路上下坡 406 輪組支援的 1.5" (38mm) 寬胎比較穩。Tern 大盤單盤 53T 搭上後飛輪11-36T 踩起來是比較重踩，我騎車習慣拉踏頻，偏好綿密的齒比。現在車子都是二盤居多，A302 前面三盤感覺有一盤是多餘，但大盤 52t 跳 30t 中間沒有個 42t 也辦不到，所以三盤還是有它不得不的原因。
A302 的龍頭中心到椅墊 BRP 有 66cm，相較於我公路車的 fitting 龍頭中心到 BRP 要 70 cm，已經短 4cm 了，如果再加上彎把龍頭到剎變把的 9cm，足足短了 13cm，比較立的騎姿一定是比公路車輕鬆的。但爬坡的時候因為身體會前傾，所以龍頭中心到椅墊BRP距離長一些在爬坡的時候還是比較舒服。
前後輪軸心距離 110cm (比我的 Defy ML 公路車前後輪軸心距離還遠)，椅墊高度有拉足的話，這樣的車室空間踩踏起來也很順暢。
如果這台車去踩大雪山還是喘得要死，我就要來把它改電輔車了
牽出車店首航台北河濱遇到下大雨，拉去坐捷運有做一點收摺，果然方便。
