小弟的車花鼓是74/135mm很特別的規格
市售培林花鼓一般不是74/130, 就是100/130mm，
滾珠花鼓130mm可以自己兩邊自己加墊片變135mm
但是培林花鼓軸心不似滾珠花鼓有螺紋可以自己加墊片，不知道培林花鼓要怎嚜解決這問題呢
感謝
1.把後輪拆開..將車架平放倒在地上.
2.用米呎量高度確定13.5公分......用腳向左後叉壓幾下..讓車架後叉內縮至13.25公分
3.將單車反面...用腳向右後叉壓幾下..用米呎量...壓至13公分.
你別以為我是開玩笑....幾10年來老車店都是這麼搞的.
金屬車架容許這0.5公分的距離改變.
聽過就好了...要不要搞看自己...130mm也可以拉到135mm的喔~~
ntut1021 wrote:
在露天有看過有人在賣墊片喔，可以去找找看。...(恕刪)
培林軸心加墊片支撐點也無法在後叉凹槽內....反而會檔位跳序或是後輪偏擺.
說話和放屁一樣，都是一口氣而已~
cmcmba wrote:
培林軸心加墊片支撐點也無法在後叉凹槽內....反而會檔位跳序或是後輪偏擺.
...(恕刪)
哪裡聽來的....有何根據？
請問您有用過嗎？..
我想您應該沒用過才會妄下斷言吧！
您說：『培林軸心加墊片支撐點也無法在後叉凹槽內...』
您錯了..加了墊片之後...花鼓軸心還是可以置入後鉤爪內
您說：『反而會檔位跳序或是後輪偏擺...』
您錯了..後變的極限螺絲可以調整..加墊片並不影響後變換檔..
安裝墊片之後..後花鼓軸距正確..安裝入後鉤爪中才不會有軸心不正的偏擺問題
關於花鼓墊片改裝..請看下列文章..
[單元劇] 世界之最 LGS MVX 輕量討伐卷
7075花鼓墊片左右各一組 共四個小零件
花鼓未上墊片的樣子
花鼓上墊片之後的樣子
車輪裝上車架之後
百分之百完全相容
無規格不符的隱憂
而且重量在10g以內
我就是花鼓墊片的設計者
也有放在網拍以供車友改裝
目前已經有幾十組販售出去未見任何問題
網友發言請根據事實來做論述
未經證實的半弔子發言並無法提供車友正確的改裝資訊
挑選合適的花鼓是最簡單的方式
改裝合適的墊片也不失有效方便
但請不要用外力去改變您的車架
因為施加外力改變後叉寬度不是治本之道...
我也見過車友土法煉鋼把130擴成135mm..結果車架下叉搞裂
不然就是135mm用快拆壓成130mm硬上後輪把快拆搞到滑牙脫落的也有
有些老車店的土法煉鋼技術不值一提..
例如用鐵鎚處理頭碗BB或是碳纖前叉直上梅花片
車架是自己的..搞壞老闆又不心疼..
非廣告..只是提供一個安全的改裝資訊而已
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其實就我自己改滾珠花鼓的經驗，只要軸心夠長，兩端加上2.5mm的墊片，並不會無法掛上車架，反而更容易裝入車架，快拆也不用鎖很緊來迫緊車架，硬縮到130mm
而且軸心靠在車架的部份大約也只要2.5mm就夠了，不會有輪組掉落的問題，因為還有靠快拆固定兩邊
只是陪林式軸心無螺牙，一般非特製的墊片容易會移動，也較不美觀，拆裝輪組時要先撥好墊片，讓他靠在車架內側也是麻煩，感謝大大的回答，解決小弟的疑惑，看來升級輪組有希望了
有網友問為何不買 74/135mm的花鼓，因為一般常見的花鼓整套的有
100/135 (登山車常用)，100/130(KHS系列)，74/130(dahon)，賣家很少願意拆賣成74/135
而且硬配在一起，花鼓款式不同也滿難看的
gargarjack wrote:
哪裡聽來的......(恕刪)
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