現在手上有一台，去年底才買的Dahon QIX D8, 以及買了好幾年的 Giant Idiom。
本來這兩台車。各有各的用途。
我的汽車是中小型的轎車，所以出門都是帶QIX D8（車袋）。
雖然Idiom拆前後輪，勉強放得進後車廂。
但是很麻煩。
現在想購入稍微有點速度的小折，性能比較趨近於Idiom的車款。
現在的QIX D8,只要 騎乘距離稍微遠一點，還真有點累。
三萬元內的預算，請問有什麼好選擇嗎？
夢想車是 新版 Birdy標準版，但是怕就算擠預算到標準版，還是差451小徑很多。
Dahon, Tern有什麼好選擇？
還是KHS?
如果載兩人兩車的話，
idiom可不拆後輪、只拆前輪放後座（拿條破毯子蓋住後座就不會弄髒汽車內裝了）
小折則放在後行李箱內即可。
然後用5000塊的預算、
網路上找一下451手編輪組（重量大概在1200-1300克之間），
把idiom原廠輪組換掉後、
騎起來就非常有感了。
還不夠的話，再花個一萬五上下買全套的R7000 105變速＋鋁彎把與龍頭，
將原來平把的idiom改成彎把小徑公路車（像捷安特外銷日本版的idiom1，重量10kg）。
改完後的空車重應該不到9公斤（105減掉sora＋手編輪減去廠輪的重量），
而且雙盤配置平路爬坡都很適合。
小徑公路車結構上還是比小折來的穩，
除非常常雨天騎車，
不然C夾的制動力也已足夠使用。
維護上也比碟煞來得容易太多、也更省摳摳。
以上提供版主一點不同的思考方向。
Juniorhunts wrote:
四門中小型轎車，如果...(恕刪)
謝謝你的建議。
除了不能折疊外，idiom其實算是CP值不錯的車。
小徑車比上小折車，最大的優勢就是輕了一些。idiom空重大約9.5公斤。三萬元內的小折幾乎都在11公斤-12公斤。
想要在預算內有一樣輕快的小折，應該是緣木求魚。但還是希望知道是否有巡航速度比較能維持（451窄輪胎？ 齒比？）爬坡比較輕鬆（車重稍輕一點點？）的選擇。
Tern Verge D9, 的確是很美的一台車。
大盤齒數與最小飛輪，應該是和我的QIX D8一樣 53T / 11T。但因為是451窄輪胎比上406 （20x1.75），Verge D9巡航速度一定比較強。 比較納悶的是車重，按照網站上的資訊，Verge D9居然比QIX D8還重900克。QIX D8還多了擋泥板與貨架。
如果網站資料沒錯，那KHS 30速451的T3算是很厲害的，車重比上述兩台還輕，而且還是三盤的大盤。
對我來說，比較理性的選擇應該會是T3吧。（雖然10年前，我就覺得KHS的車老氣了）
至於您的改裝建議。
先謝謝了。我應該不會改裝小車，頂多升級輪胎與煞車皮。
至於idiom擺在後座，也是比較難執行。
常常出門是一家四口。只能放後車箱。
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