不過上星期五晚上終於等到MU系列專用中變轉接座問世
隔天中午就驅車前往嘉義將自行升級的MU P9提升至P18
看到車完成改裝後 真是值得愉悅的
請欣賞改裝後(用手機拍的 畫質不佳 請見諒)
全車照
中變為ULTEGRA, 大盤是FSA 53/39 一體式大盤 (原已升級為同級FSA 50/36 但經店家告知因MU P8車架設計僅可使用53以上的大盤(只好將原大盤移植到KHS F20上)
後變為SRAM X7 長腿後變 + DAHON專用後變勾耳
飛輪為SRAM PG980 11-34t
座墊已換成G牌了+ G牌類碳纖維坐墊袋
變速系統總覽
圓點 MU-01中變轉接座
看看就好
另一個角度 - 中變部份
在決定升級時 並不知該專用中變轉接座會延遲問世 就依照原計畫預先購買
SRAM 變速系列(X7變把, X7後變與登山車飛輪) 而非全公路系統 現在08年車款的車友若欲升級, 其實可以直接改公路系統, 因為後變要跟著升級, 而且20真是迷人的數字, 另外整體而言真是超棒的視覺享受. 但可能會犧牲一些爬坡性吧
未來經濟條件許可下, 我也會考慮直上20速的. 再將SRAM變速系列轉到登山車上.
