FLAMINGO介紹文 - 之前有發表於車車可拉博

這台FLAMINGO是由國內的GRACE GALLANT ENTERPRISES有限公司生產,目前共有以下型號跟連結(以往還有其他型號跟變速系統,以及這台車的由來,只說明跟Brompton有關,是細節不討論)
原廠設定為前48T,後14T(可以改良,但是需要專業人員處理比較好).

內三速(有規格)
http://www.flamingobike.com/products/products_show.php?pid=3&cid=1
內七速(有規格)
http://www.flamingobike.com/products/products_show.php?pid=55&cid=1

以上都有四種標準色:黑紅藍黃,顏色如以下圖片(請注意,現在的車身已經是不是這個長相,走暗線,沒有摩電燈組):


目前我騎乘的經驗
短程爬坡:
是從淡水老街走到中山路往真理大學那條陡坡,可以用1速輕鬆上(近日來連續測試後,因為腳進步了,所以三檔也很好上),不過轉彎向上的時候會稍微前輪離地,這我認為只要把把手往前頃可小改善(身體往前也沒問題).
所以在爬短坡上對於青壯年是沒問題.
速度應該都有在9-11km/hr左右.

把手會有不好施力跟過軟的問題,這種路對我不是常態,所以不需要變更
但是針對有需要的人可能要去
1.找把手支撐架(早期車子把手強度不夠所使用的,有尺寸問題) - 目前Y拍找的到,價格約NT130 - NT180
2.換平把把手 - 這可能需要負擔的成本比較高,而且失去原有風味

中程爬坡:
已經發表於測試報告part 1 & 2

平路巡弋:
平路5km測試約平均18km/hr-22km/hr(不流汗又輕鬆).

下坡測試:
身體不離開椅墊的坐姿, 超過26km/hr就不建議.

煞車測試:
超過28km/hr之後,原廠的煞車會有過軟的情況發生.不過手感不錯(後煞車可能需要好好調整).
沒有雨天騎乘問題,沒測試.
"聽說"換一下那個晴雨兩用會好很多,沒用過不敢說

變速測試:
順暢,靈敏,但是變速真的要過段時間才知道.還要看多久就得調整.
看原廠資料後,如果是八速看來可以上的坡就更多更輕鬆(因為可以跟大盤的齒比更輕).


顛坡路面測試:
手真的要好好鍛鍊一下,避震都靠身體了.
不過那個尾巴的摺疊小橡皮有點避震效果.
但是摺疊那個後三角的區域,過段時間就得檢查,因為容易鬆動.(要再度鎖緊也滿麻煩,需要下大盤)

折疊測試:
只有一個字"讚"

推來推去測試:
好玩,非常好玩.

進出捷運測試 - 簡單到不行,常常被搭訕(但是注意要有遮羞袋,我有自己做的樣品,有機會可以討論)

攜帶物品 - 有專屬車前袋(原廠有),真的太好用,但是生產數量少,得問原廠生產的情況

攜車袋(原廠有) - 可以攜車,可以進出捷運遮羞,只是貴了點

第一個想改的就是把手,真不舒服,但是他一長一短可選折不多,脽有好方案,又想要復古的話. - 目前計畫是跟某些車友一樣用把手帶自己纏.