7KG MALLEN5 照片17KG 鋒鳥Xbird X1 Cross 照片這兩台定位不太一樣想請問以單程2公里通勤角度來看 是不是7KG的MALLEN(輪子5吋) 勝出呢 不過這台似乎有很多相似的規格一開始是鎖定17KG 三輪鋒鳥Xbird X1 Cross 輪子大一點 (10吋+8吋)但重量高達17KG 想想還是比較偏休閒想問一下版上有上述兩架使用經驗的人怎看
skyguo wrote:7KG MALLEN...(恕刪) Xbird X1 Cross我有買,這台騎起來還不錯,坐著還算舒服,平地基本上最快都可以跑到時速25公里,但如果遇到台灣一些坑坑洞洞的馬路說真的即使是10吋輪胎多少也是有點危險;雖說避震功能還是有,但也大概只比兒童用腳踏車好一點我體重接近80公斤,在時速25公里爬坡角度約20~30度時會降到剩16~18公里前車燈只能使用手機APP來開啟和關閉;而且手機APP偶爾無法100%讓X1 -Cross完全不能啟動,有時讓車子關機再開機後(車身上有電源按鈕),剛剛用APP鎖上的車有時就能直接騎了(所以真要完全不會被別人偷騎必須自己手機要關閉藍芽功能才行)車上有提供2個USB孔可以用來給手機充電;但X1-Cross還不足以輕到能讓人隨時拉在身邊這台要在台灣使用的最大缺點就是要先有個大陸電話門號來做為APP和車子連線的認證;這台車第一次需要手機APP來連線啟動(之後可以選擇不需要手機),而這APP只能用大陸手機號碼來註冊並通過簡訊證碼後,才能使用鋒鳥電動車APP(上網買個台灣能漫遊的大陸預附卡門號頂多300~600元左右)其他的缺點也就只有價錢沒有那麼親民就是了,而最大的優點也就是直接收折放進汽車行李箱裡了
nanpan wrote:Xbird X1 Cross...我體重接近80公斤,在時速25公里爬坡角度約20~30度時會降到剩16~18公里(恕刪) 這車太神奇了有辦法騎20-30度的坡時速還能到16公里
pizza wrote:這車太神奇了有辦法騎...(恕刪) 說真的我的這台X1-Cross 50公里版沒有想像中的方便,光這台重量搬上搬下車就會覺得不輕了,平放在汽車裡時會壓到兩個後輪的擋泥板,這樣很容易會被弄彎(因為是塑膠製);而手把折疊用的旋扭常會為了手把折疊轉一轉就掉了今天去了日月潭的自行車步道來回跑了一趟,自行車步道大部份都凹凸不平,屁股坐久了會不太舒服,之前說上坡20~30度還可以時速16~18公里是在我家附近國中道路不長的斜坡測的;這次去日月潭騎時有一些蠻長的陡坡,時速就掉到只剩4~6公里而已(雖說我身上有背著筆電背包,也大概約80公斤左右)這次上路測試也讓我的手機架被自行車步道給震到分離壞掉了(還好手機沒掉地上)3分15秒開始有上坡速度....只能說慘...
kelvine.lau wrote:請問你用什麼裝備或手...(恕刪) 那是用SONY FDR-X1000VR運動攝影機+自行車架拍的(拍照或錄影時會自動記錄GPS訊息),並使用SONY搭配的PlayMemories Home軟體裡附的Action Cam Movie Creator來編輯的最近有買了飛宇的G4-GS給SONY運動攝影機用的三軸穩定器,下次用空路測時再來拍看看穩定性好不好
7kg 碳纖維電動滑板車我買了(沒屋頂,好像是高仿)已經在高雄捷運通勤目前據原裝表)測 時速11是方便收折,但2km會站到腳麻,還需換腳x1之前有考慮,但不大有煞車和....重現在望著小米電單流口水,還在說服自己沒碟煞會改款 orz