請先看frankwu911這版本改裝
*分享*我的新小折-F20A+
心路歷程同frankwu911大
故不贅述
巧合的是frankwu911牽車改完隔天換我去報到
老闆還說這是怎樣...怎麼大家是因為買不到T2、T3
開始買F20-A爆改嗎？
不同的是..老闆原則上不建議改3盤
但是因為那天老闆不在家
換小老闆自己動手
基於都是IT人員的邏輯推理與實驗精神
加上我自備了許多零件更換（事先也有先做過功課..認定"應該"可上F20-A）
於是乎一場耗費7小時的改裝開始（真的超感謝小老闆的耐心與大力幫忙）
事後果然還是被老闆給念了（真對不起小老闆）註1
看來還是改2盤算是最OK
SPEC
新舊品價格請自行估算（我都是找中古品流用）
自備（同事那搜刮來的）---
從Giant OCR3 公路車 拆下的
1.大盤 TruVativ Touro triple 30x42x52T 含BB
2.8速卡式飛輪 SRAM PG850 8 speed 12-26T
3.後變腿 SHIMANO SORA RD-3300GS 8S
4.8速鍊條
＆
T2 前後輪組（不含8速飛輪）
新購 ---
1.中變速器（SIS等級）
2.線組（重拉變速線與煞車線）
3.把手 （這與改車無關）
4.SHIMANO 前3後8 煞變合一的變速手把
5.工資
也就是說
如果你想要改F20-A 等級又高一點的話
起碼要花上4.5K以上喔
註1：
改完後
會發現一個小折改2、3盤的通病
因為軸心的關係
上大盤與中盤都OK
退到最小盤鍊條會開始磨到中變速器（小對小會不好退，小對4-5才會一直線）
反向調整後，又可能造成大盤上不去
如果真的要改到盡善盡美
還是建議用01站上的佛心轉接座或是去買公版的轉接座來修正
但是中變速器就要自己去合了（這過程可能要try error多次）
不過以齒比而言
平路中大盤絕對OK
爬坡的話這樣也夠用了
結論
我只能說改裝過程是一種樂趣
料件用好一點的話算一算可能會超過T2的價格 （我先以13K估算..當然現在這價格是買不到也缺車）
但是$值不值得要看施主了
