最近在找小摺，希望能放在車內帶出門騎車的，
考慮折疊方便及平整，
其次考慮騎乘舒適及泛用，
預算兩萬上下，
最後鎖定tern link D16和tern verge N8，
想請問這兩個系列有什麼差異性？
各位前輩有何建議嗎？
感謝～
七條貓 wrote:
答案果然簡潔明白！...(恕刪)
車架：
Verge和Link車架主要是用的鋁材質不同
Verge的材質比較強，車架可以抽的薄一點
重量也就比較輕一點，我沒實際數據，估計是輕了1kg左右
外觀方面Verge車架有作曲面造型
Link就是比較單純的管狀，加工複雜度不同成本也會不一樣
折疊方式大同小異，反正都是橫折車，沒什麼大差別
配備：
最明顯的就是變速的段數
飛輪有8 9 10速，前面有單雙盤的差別
但這比較偏功能性
要講等級的話
像是選用的輪組 曲柄 剎車 甚至座墊 都有等級區別
這方面每家車廠都是這樣弄，這看規格表就行了
另外也可參考看看Dahon Vector/Vigor
他和Tern Verge是差不多的東西
故事大約是這樣：
Dahon作出Vector --> Dahon和Tern父子分家 --> Tern修改Vector變成Verge
Vigor P9的定位類似Verge N8，價錢也比較便宜一些
http://dahon.com/mainnav/foldingbikes/single-view/bike/vigor_d9.html
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過年也買了一台x30來代步騎起來真是不錯
車體也穩固材質
TERN Verge 系列的車架采用的是雙加強管 7005 鋁合金，這種材料在經過特殊的熱處理，中間稍薄、兩端稍厚，使得車架在降低重量的同時硬度也得到了很好的提升。
2、DoubleTruss雙構架徹底的解決車架偏軟的缺陷。
很多時候大家都覺得折疊車車架軟，騎起來不好發力。而Verge 車架的後三角采用的是一個3維的構架（我們一般看到的折疊車都是後下叉連接到座管，然後再連接到上管），這樣的設計一方面增加了車架剛度，還更好地把能量從踏板傳送到後輪。換言之，騎起來感覺更輕松。
折疊技術介紹
1、快捷的N-Fold折疊技術
Tern的折疊車外觀上跟Dahon的折疊方式很接近，但卻是采用了另一種折疊結構N-Fold，翻折過程不再是和從前一樣，1，2，3，4...而是放下座管，兩手同時操作頭管和主梁折疊機構，一氣呵成。折疊完畢，頭管在車身外側而不是和Dahon那樣，放在折疊的車身中間。熟練後，折疊會比Dahon快很多。
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