數個月前在這裡發了一篇徵大陸代買摺疊車的文章
受到幾位大大熱情支持
最後商請在寧波的某P大幫我帶
真的是十分的感激他願意幫素昧平生的車友
去火車站領快運
又活生生從大陸搬車子搭飛機回來!!!
如果沒有P大就沒有這篇開箱文了
在此特別再度向他致意~(鞠躬)
不過事情後來轉了一個彎
就是原本講好要買的PRESTO LITE
那個賣方一直不肯給張照片看看
在風險考量下轉而向淘寶網進發
結果就這麼誤打誤撞的找到這一台日系街車
Be.Bike的16 STREET
而且還是06式樣(雖然是庫存)
這是我夢想中的車子阿~~
16吋(以下均指HE規格輪框)的車子本來高階的選擇就少
何況是有八速,前後快拆花鼓(雖然有點鳥),氣壓避震,雙層CNC車框的車款
目前看過配置比這台高的16吋車
只有定價7萬多日幣的村山MC1-A9CP了
話不多說
就上圖吧,用爛爛相機拍的
<開箱篇>
有一個箱子!!(這可不是撿到的..)
http://byfiles.storage.live.com/y1pHfRuCoOWzZPAIsfR9tZQR6PclSmYaOwGvpmmiFMAizBYNSzkGEkXeVi1UJ7-5xQgvIrbEDlGeBk
裝啥咪!?
http://byfiles.storage.live.com/y1pHfRuCoOWzZPGJEY4BDBucuX7QUHjvd2c2skGYrYgGaJHcq6psjtTM9Jqhu5jhD_cvXv-MRUm0fQ
是根座管
http://byfiles.storage.live.com/y1pHfRuCoOWzZP5HYaPWth9Y5XOkHJjSR4wqtvTAk4kFStAmI9ycC3lqSOJGFmOXO2WsudmqFUSHwk
說明書跟奇怪的工具
http://byfiles.storage.live.com/y1pHfRuCoOWzZNCmpqJ-1pUKRkA7MaBTQihXzn4V64706iFxNnqVSK5sDBn3qoiBlAqoRruB5VPvMs
踏板
http://byfiles.storage.live.com/y1pHfRuCoOWzZNq0QIiSPgdOlmcWYcT2hAHMlV2NxrY0Nx5BjMF48QIFGC0IlDU82CWKg5K5xOt0Lk
是台小輪車阿!!瞧他這黑的~~~
http://byfiles.storage.live.com/y1pHfRuCoOWzZPy-v5iq5Tad-QpJ6uZZ6XrxBXcltmSNuLekTmlJ3nGi3q7AupnjAgQ9UuDKWWrSEo
"鬆軟"八速後變
http://byfiles.storage.live.com/y1pHfRuCoOWzZPcAyudp5XzN8TEQuWP_bYNPQRzk4WHkoplxRZHvAf_DwyjeqOb8vtd3MVIkPunQDY
煞車面用CNC車過的雙層框(updated:是單層的><)
http://byfiles.storage.live.com/y1pHfRuCoOWzZODJR7e3I0I2_f5bwZKAnf5FT2ZO-ZsNzGe64CWhJ9G24DADqEtUKAt_OLLVWaoYVs
必敗客,看了果然敗了
http://byfiles.storage.live.com/y1pHfRuCoOWzZOIDM2dShH52iUHBlIrUErSWtTEvUSRRVp3wIzJ4T7oMWm7ubM8-E7dNnzRvgxi6Kk
貌似凱薩克(KS)的A-TWO氣壓後避震,超短....100mm而已
http://byfiles.storage.live.com/y1pHfRuCoOWzZNz5xUs5D677Fx15BNcqsMltGYa0VVBTIXey2B_DWfYfLWLGTbwEfrd4py4_CyAlfs
52T大盤,鋁護蓋
http://byfiles.storage.live.com/y1pHfRuCoOWzZNGg8KJiSODDnj8B50PJizY4DP5LrVBq_puDbTq8OWORYABM2EzipJ-avGGpE-p8NQ
摺疊機構咬合不正且長度太長前傾角太大的豎管.....orz
http://byfiles.storage.live.com/y1pHfRuCoOWzZOSi1RLJRSfiDQmwBoIxapu8BZ1uOnzgfoqcmQtEheJ2oJ24pLFApdQig1-90CDsdM
拍糊掉的SL-R440平把變把
http://byfiles.storage.live.com/y1pHfRuCoOWzZPGEdoQ9rx45fzAMk6DUJ0UYVwft_pxPEjErrdgnzwyqOXesiQHc-_HFSXoiJfhoi0
隨車附贈原廠貼紙,有街頭風
http://byfiles.storage.live.com/y1pHfRuCoOWzZP1hbt0w_TzwmfKF9mZiWtGZWGVSBDN_L7AmtWuPVVaPrW29EonywefCg2v-NOmQxk
暫時組立起來,對於豎管跟太短的座管耿耿於懷
http://byfiles.storage.live.com/y1pHfRuCoOWzZM91vZYDVPBwQsYItuRAfE3bxEO-KQp8W4CuKiboal7J_4JI-738TU2b7oixS81dHg
因為手邊沒有打氣壓避震的打氣筒,想到兩年前改美利達穿山甲時買的一個奇怪避震器
一樣是C-C 100mm,裡面應該是優力膠吧
裝上後完全硬調壓不出衝程....本來氣壓的會下陷
http://byfiles.storage.live.com/y1pHfRuCoOWzZNWEsT1d0hPKhBcPXdXHTguDJdgC-WzYChROJb7vZ8qIFDOnLF7Lx7mA26ImfKjONU
<整備篇>
如果拆箱就能好好騎..那就不會有這篇的出現了....orz
由於座管太短,雖然我身高只有166,但是後腳跟踩踏板伸直後
拉出部分依然是超過安全線
另外就是前面提到豎管咬合不正的問題,雖然還是鎖的緊
但是就是覺得醜醜的,另外也太長了一點
前傾角又過大
座艙設定無法調到最適(虛擬上管長甚至還超過我的20吋小徑車)
所以也只好換掉
幸好此車是OYAMA代工的(紙箱上有出貨廠商字樣)
它的座管管徑與DAHON相通,連頭管、頭碗組也是一整個DAHON LIKE
所以費了一點心思找到黑化零件,即DAHON的豎管跟座管
但是管徑合是合,不過長度還須調整,不能直上,費了一些工夫,自己裁管
http://byfiles.storage.live.com/y1pHfRuCoOWzZO9m9wfM9A_VV7V6-jVKokSEOxFFc50g1a6zH8jwN79bFb1YezssXS5BP6KVyElE08
http://byfiles.storage.live.com/y1pHfRuCoOWzZMq5jZFoBxon_tXCMuDVBo83lmbaWs_xpudQ3mLnfO8p5PJn22EboEn5R1AviXPcNI
很可憐的樣子,因為前叉被我拿掉了
http://byfiles.storage.live.com/y1pHfRuCoOWzZPE2d3fI13W3OikjB4_vX6p4vUgjgKl9N_BxSOq3NVHDaFqS4RuC2ILMcGe5gsA_Ow
因為結構的關係,本來想DAHON到底的
DAHON的豎管特殊設計是有一個金屬栓(下圖左二)來取代梅花片
同時有向下迫緊跟與前叉上管內壁結合的功能,提供較好的強度
http://byfiles.storage.live.com/y1pHfRuCoOWzZO8uvaa_IObD-1jXI1ZeCwh999-ilTzqDOt1GzL7P7V0pyhYgLMCneJ1toPQnqq99M
不過去了興城街(感謝車車可拉博的承訓兄提供資訊)一趟,問了幾家工廠
師父都說沒辦法把前叉夾在工作檯上面攻牙
所以只好換一個方法,用免梅花的上蓋來迫緊豎管跟頭碗(感謝大蘋果的sarion大跟asahi大之指教)
這樣前叉就能固定不會搖動了,雖然強度可能比直接栓入金屬栓差些,不過由於圓柱體在管內均勻撐開
應該會比單純打梅花好一點(原來裁下來的上管甚至有被外螺絲鎖凹的現象...)
http://byfiles.storage.live.com/y1pHfRuCoOWzZNFxMN9yqPOigqFLTMQvFB_QhEhF5SeeTBZ3chnietm7xPQLYLuxZ2QjBLisTbsY_E
http://byfiles.storage.live.com/y1pHfRuCoOWzZMTpc86lK2fKzuOyNQV1ejTZO_MTbzrrZuk3dRhncteZc7qBp9KObCdZJClHhST5TQ
http://byfiles.storage.live.com/y1pHfRuCoOWzZPT8QFxWwWmGoAYnlbICVJXZrwdk8gBSawLwOfUfdgVuApp0SdfQHjtZ6guDChyNck
待洗去鏈條上的防鏽油重新上過之後就差不多可以出去試車了~
如果還裝著氣壓避震的話
其實看起來很像縮小版的DAHON XP....
當然價格跟配備是不能比啦
不過經過移植手術之後也算留著DAHON的基因了XD
http://byfiles.storage.live.com/y1pHfRuCoOWzZP5fAtRSqY1jQyGiPJkkpraNVr1i2IIXFIP8CVxRDAclmDgEVitUsKC4nL6Jfh0x5U
<後記>
其實這台也不是很名貴的車子
只是剛好喜歡又有這個機緣(再次感謝某P大)
才把它弄到手,經過一些整理之後
已經有一點街車的架勢了
在城市行走
也算填補了20吋車太大隻,8吋車又太小隻的一個空缺
只可惜因為DAHON化的緣故,把一些預算排擠掉了
像是V煞組暫時沒辦法做升級,花鼓也想換好點的
只能慢慢弄摟~
ericsss0203 wrote:
小弟正在研究Be....(恕刪)
1. 有可能上18"輪組嗎
2. 煞車v夾，跟一般dahon規格相同嗎
3. 您文章有指教 座桿+手桿 可以引用dahon資源，小弟受教很深
這部分心酸 還有需要提點之處嗎
4. 改裝至今，您的上路經驗如何
哈
這篇冷門開箱文被您翻出來摟..
1.18吋輪組因為我手邊沒有所以不知道上不上的去
不過我想應該沒辦法啦,前後叉裝了泥除就沒空間了,是剛剛好的狀態
而且此車BB不算低
若18吋真上的去可能每次等紅燈都要跳下車來
2.煞車就是普通的登山車V煞套件,沒有特別之處,可以換好一點的煞皮
3.目前算是還堪用,免梅花上蓋迫緊度還OK,不過騎久了會有點間隙(可能是我沒鎖緊)
再重新鎖好就好了
有機會的話我想研究一下OYAMA的FX系是如何固定該車的無牙豎管
因為我看實車並不像DAHON一樣有結合栓,有可能還是打梅花..
當然也可以不用DAHON系統啦,用KHS的M1216那支可調式的應該比較簡單,搞不好還不用裁管
或者是用OYAMA的也是一個選擇(此車為OYAMA代工)
4.上路經驗
還算蠻穩定的,因為他軸距有99cm左右,算是蠻長的(DAHON CURVE D3是94cm)
又原廠配肥光頭胎,路感實在,後避的話我這台是氣壓式,可以自己調軟硬
之前換16X1.25/100psi高壓胎,變的非常輕快
但是單層框比較撐不住,常莫名其妙爆胎,換了好幾種襯帶還是一樣
要上高壓胎最好還是換雙層框的輪組+高壓襯帶
不過如果要給女王騎
個人是想提醒一下,除非她有170公分,或者習慣把手高於坐墊的淑女車騎姿
會比較適合(如下圖)
因為此車有效上管不算短
還沒換豎管的時候量,幾乎要到64cm
換了之後大概62cm,我在騎的時候幾乎是用運動車的騎姿了
對照組我手邊另一台TOMMY GIRL(KA673)
豎管在同樣高度的有效上管長,大概只有60左右
對於16吋來說還是應該加點休閒氣氛比較好XD
另外就是原車座管不是很長(350mm),身高超過170要騎請另購DAHON座管
總歸來說這車原廠不動的話只要換根座管是很適合170~180的人來騎啦
不在這個RANGE的話要想辦法做一下個人化的調配摟
不過因為可能入手PSL(還是無法抵抗心裡的惡魔)
到時候這台也許會出掉...家裡擺不下
加上Y拍賣家好像又漲價了
另外就是OYAMA明年會有兩款高階16吋車
所以還可以觀望一下啦...
wizzchang wrote:
有機會的話我想研究一下OYAMA的FX系是如何固定該車的無牙豎管...(恕刪)
小弟在研究鳥車的豎管... 不知道有沒有希望搞的上??!!
wizzchang wrote:
之前換16X1.25/100psi高壓胎,變的非常輕快
但是單層框比較撐不住,常莫名其妙爆胎,換了好幾種襯帶還是一樣
要上高壓胎最好還是換雙層框的輪組+高壓襯帶...(恕刪)
這是個好提醒，小弟先筆記中..
我在想16" 上到56T盤一定很帥
既然這台是車架不可折的車車
手把乾脆搞成彎把，瀰漫跑車風... 看看會不會更有型，呵呵
後輪小弟會認真的想想，拆掉泥除，可以上18"的可行性
(還在肖想可以從小可愛變身成小惡魔..)
這台車已經拿到日本入手的報價，其實已經是T2價格
我想純粹是樂趣導向，才會想到現在...
一切都還在想的階段~~呵呵
單車生活、義大利老車改造一起熱鬧中https://ibikeeric.blogspot.com/
ericsss0203 wrote:
期待中~
但是台...(恕刪)
呵
白的也不錯啦
其實我一開始是被那些塗鴉大師的特典圖裝煞到
因為很有街頭感
這個花真的超美~
不過現在不管還是日本還是Y拍
大概都是七速版的了,日本原廠有出一些新配色
比如說金屬灰跟霧藍
金屬灰
霧藍
06版的話
可能要問一下淘寶上那個"清風X影"不知道還有沒有庫存
至於跑車風喔
原廠自己有把剩料亂湊出惡搞版
可以參考看看他的配置
跑車風
買這台車可以說沒有C/P值可言啦
因為從日本運來運費就爆了(要不是在01上找到熱心長輩從大陸幫我帶不然我也買不下手)
Y拍之前價格最好的時候是九張
後來變成10張
現在漲到13張了...不過如果是今年一般版新車的話其實還算OK,因為日本定價是40張日幣含稅跟運費這樣~
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