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求救是裝蝸牛還是改Ｃ夾？

brohan

brohan
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樓主

2013-11-24 16:21

Dahin speed pro TT鉻鉬鋼的車身，一直是想我入手的逸品
2009年以後的TT車身材質改為鋁，騎乘的體感就是震動很大
近日終於讓我尋獲到乙支全新鉻鉬鋼TT的車架及前叉
剛好手上有之前將TT改為pro 所留下的羊角煞變把手及SDG墊座桿
但因這支車架是V夾且未附煞夾
而手上又剛好有鋼TT的原廠長C夾及鋁TT夾專用的蝸牛
我現在有些傷腦
究竟是買V夾裝蝸牛?還是買V轉C夾的轉接座來裝C夾?
又V轉C夾的轉接座，請問那邊還有再賣?

2013-11-24 16:21 發佈

文章關鍵字改C夾蝸牛

z0952790306
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2樓

2013-11-27 16:01

什麼是蝸牛？？！！車子裝的蝸牛是增意壓器自行車裝的蝸牛是什麼東東？
可以麻煩大大講解一下嗎？

ganlilamo
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3樓

2013-11-27 16:21

brohan wrote:
Dahin spee...(恕刪)

請用短V夾

我的第一代MINI ZERO 就是這樣配

剎車皮跟輪框的間隙會比較小

剎車行程跟制動力都還不錯

brohan

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樓主

2013-11-27 18:29

z0952790306 wrote:
什麼是蝸牛？？！！車子裝的蝸牛是增意壓器自行車裝的蝸牛是什麼東東？
可以麻煩大大講解一下嗎？

它是裝在V夾的上方，可以縮短煞車的行程，Dahon 2009年以後的TT車架就是用V夾
因無法忘懷Dahon 鋼管TT的魅力，所以近日入手了乙台車架
現正著手收集零件。

ganlilamo wrote:
請用短V夾
我的第一代MINI ZERO 就是這樣配

現正準備入手乙組碳V夾器組，試試看

謝謝大大們的回覆

z0952790306
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5樓

2013-11-27 20:10

了解了原來有這種東西真是長知識了謝謝

3samlo

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6樓

2013-11-27 21:01

如果是公路車的煞把, 最好還是用C夾比較配合

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