前陣子買了台很便宜的七速小徑車OSSO 207d,因為覺得48T的齒盤騎起來有點輕，所以想換50T或52T的大盤，詢問了一間車行後，答覆我因為要連帶換BB，所以估價要三千上下，我回家查詢了一下網拍的價格後，發現好像差很多，雖然要工資我知道，但是這台車也只以四千元左右買的(全新)，還是再回去詢問老闆，她答覆我因為鋼管小徑的BB要訂做的，所以會比較貴，我想問有換過大盤連帶換BB的鋼管小徑車車主費用大概在多少之間;還有如果我明明有看過板上有人將207d改16速，但是詢問老闆後，他答覆我說因為沒有預設變數線座還有立管和齒盤之間的空隙很大，不建議我改裝，所以想問有改14速以上的osso 207d車主改完後變速順暢嗎？謝謝。
fang5308 wrote:
前陣子買了台很便宜的...(恕刪)
基本上，開板大沒有描述的很清楚，所以我不知道您有沒有被當羊宰...
要看車店老闆幫你換什麼牌子？什麼樣式？什麼材質？
什麼都沒講就說老闆跟你開價3000，誰知道是便宜還是貴...
成車4K左右，那是『大量』生產下的結果
只是單換一部份零件，就不要去期待能有多便宜了
除非，你有特別的來源，比如說拆車品之類的...
我是不知道鋼管小徑的BB是不是要特別訂做
我年初請老闆幫我組一台非廠車的小徑
光BB的部份老闆下單要將近一個月才到店﹙整台車就差BB...
﹚
PSC111 wrote:
她答覆我因為鋼管小徑的BB要訂做的
PSC111 wrote:
小徑鋼管的BB尺寸與一般鋁合金不一樣
網路上大概查了一下，你所提到車子的販售規格中有看到 BB SETS: VP VP-BC73，而這個BB也查的到規格◆VP VP-BC73 為68mm 長122.5mm，應該是使用很常見的標準BB 68mm的規格。只有極少數的車會使用非 68mm 如 73mm 甚至BB30, BB86...這種多半出現在新設計高檔的車架(新)或有點年紀古老的鋼管車(73mm)...物以稀為貴,理論上不可能出現在你的車上。
再者"大盤+BB"和"車架的材質"完全無關，理論上只有車架五通(BB)使用了那種規格的問題，如果老闆真的說出"小徑鋼管的BB尺寸與一般鋁合金不一樣""要訂做"...這種沒有道理的蠢話，個人覺的你應該是遇到了無良的車行。
"大盤和BB"之間就真的是有關聯性的，大盤必需配合適當的BB的長度(如113mm/115mm...)，二者共同決定錬線的位置，就算同一車架，要使用不同的大盤，用單盤/雙盤/三盤，所用的BB長度都不相同，所以如果是要改前為雙盤就要考慮這些問題了。
假設你的車前面為單盤，單純想從48T->52T，因為沒有前變速器，我覺的這時BB長度影響就不大了,應該是有機會只單換大盤或許還可在網路上單買52T的齒片更換(前題是你目前的是BCD130的話)，即可達到你想要的效果。反倒是要想一下要不要換長一點的鍊條，因為大盤換大了，後變即使在最小時,後變彈簧可能會產生在作動的位置，久了可能對後變不好...但我猜這車配的後變應該也沒有很貴，所以這點好像也不是很重要才是(自己砲一下自己好了)
...XD!我有六台小折+小徑，材質鋼管/鋁合金都有...但卻還沒有機會擁有一台是要"訂做BB"的小徑
，我覺的你的車BB已是用VP牌，而且已是培林的的BB，那真的買一個大盤來換就OK了，且更換也不算太難，要有工具就是了，如果在台北市/桃園市附近，我這個業餘的都算有能力可以幫忙吧!!
greenfoot wrote:
網路上大概查了一下，...(恕刪)
說的真好...
給個讚...
其實改個52或53T的大盤就可以了
原廠搭配大盤的那個BB應該屬特歸，對於一般的大盤應該不適用
如果以預算考量
可以找拆車品，
DAHON D7系列的大盤+113mm的BB，不含工資大約600-700，但這個大盤是鐵盤，曲柄是鋁腿
DAHON P8系列的大盤+P8原廠的BB，不含工資大約1000-1200，大盤以及曲柄是鋁材
外觀系的話，可以去拍拍找找看有沒有合適的或喜好的大盤
另外如果預算有限的話
改雙盤VS改九速
我會選擇改九速
換個雙層快拆輪組 + 11/34飛輪
齒比對於可以應付的環境，應該堪稱足夠
車子是男人的玩具，我熱愛我的捷安特鋼管車。
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