編號23 Titanium BIRDY鈦鳥報到

face1828

face1828
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樓主

2010-08-02 22:09

驗明正身 0023

鈦合金質感果然是不一樣～低調的黃灰色
編號23 Titanium BIRDY鈦鳥報到

VDO無線碼表

恩~~這不是日東水壺架
編號23 Titanium BIRDY鈦鳥報到

RIDEA CNC鈦軸大盤+陶瓷BB
為啥沒用RED?因為雙盤軸長不夠長!!RED也沒有出三盤可供改裝
編號23 Titanium BIRDY鈦鳥報到

CNC防掉鏈器+鈦螺絲
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VDO迴轉速發射器位置剛好可以藏這裡
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RED 後變+RED飛輪
BIKEfun CNC摺疊勾鏈器
編號23 Titanium BIRDY鈦鳥報到

義大利手工鈦座墊(鈦弓/鈦底)
整張坐墊重量168g
配“鈦”鳥只能說“鈦”屌了

編號23 Titanium BIRDY鈦鳥報到

感謝收看

2010-08-02 22:09 發佈

文章關鍵字編號 23

敦南芳鄰

敦南芳鄰
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2樓

2010-08-03 9:05

face1828 wrote:
驗明正身 0023鈦...(恕刪)

歡迎23號有空約騎
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=317&t=1644073&p=1#20810995

mon42099

mon42099
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3樓

2010-08-03 13:25

剛才看到一位大格格的文章，說他看到一台新鈦鳥的編號是OR10230100，那鴻太究竟是要出多少台新鈦鳥啊!!!!!!!!!!
改天看他可不可以補上照片，有圖有真相。

Tanny_c

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4樓

2010-08-03 16:28

mon42099 wrote:
剛才看到一位大格格的...(恕刪)

100還沒來報到!
102先到

有圖有真相

mon42099

mon42099
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5樓

2010-08-03 17:34

那大格格說的那一台編號
OR10230100算是100號鈦鳥囉

snackwow

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6樓

2010-08-03 18:26

我記得是全球250輛，但是好像沒說台灣一定拿到1到50號吧..所以要統計數字才知道是否真的50輛而已。
目前有拿到有PO在01得好像還沒超過10輛的樣子?

鐵人2266

teabox

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7樓

2010-08-03 20:51

mon42099 wrote:
那鴻太究竟是要出多少台新鈦鳥啊!!!!!!!!!!

鈦鳥是鴻太在摺疊車退燒手中的最後張牌，你說呢?? ^++^

哪有甚麼限不限量，能經營下來不錯了~這類小眾車廠的高單價商品接受度是其生存關鍵。

網友去想想，一台birdy從5萬至15萬，主搭配件爛的可以，跟車的價位本身完全搭不上，車廠還不想只單賣車架，為什麼?
就是要維持高毛利啊~單賣車架還不夠維持其預設的利潤~只好搭配"堪用"等級的零件成車賣給你。

消費者??只能呆呆的買太平洋的成車再花甚至不只一台車的錢去改裝，車店也樂於配合

一台birdy加改裝搞下來，台台都是環法等級精品了~ ^++^

AM "TSR"系列更不用說，台灣也是一堆人當寶，當精品單車，其實TSR是沒有收藏價值的。

以上批評的是個人對這類商業行為的看法，對於一些車友的情感必須說聲抱歉，當然啦~決定權在個人，網路上只是個人意見

補充：
既然有人把公路車登山車舉例進來，我們可以深入一點來探討為何我說一些折疊車品牌的行銷拉抬售價的手法不合理，很可能泡沫化

我們都知道一台公路車的成車一般會比單買車架請車店或自己組裝便宜有三成甚至更多，這都很合理。
畢竟車廠的零組件進貨量及價格豈是個人或車店所能做到的？

所以我們會觀察到一般中低價位的公路車，大家都會盡量買成車為主，只有高檔的公路車才會有單買車架的需求。

台灣的折疊車市場剛好相反，高階車還是以賣成車維持更高利潤為主，因為小車廠，本身跟零組件廠拿貨的價格或說進貨量當然無法跟大廠甚至dahon相比，所以市場怪現象就此產生，一台定位高階的成車，其搭配的零組件包含輪組都只是"堪用"等級。

那對車友：
1>先要入手一台小眾車廠出品只能訴求精品，價格端極不合理或說無競爭力的成車，先扒一層皮。

2>為了符合前面所說車子本身原本訴求高檔或精品的定位，買成車換掉"堪用"零組件，再花一筆甚至高於一台車的錢改裝，再扒一次皮。這些80%的改裝原本都是在成車就應該要能達到的要求。

3>這些所謂精品折疊單車其改裝最大侷限在輪組的提升，搞錯定位。

4>這也造成為何許多網拍上的高檔改裝折疊單車品牌無行無市！因為本身要賣價格是層層被扒皮的結果，所列的改裝零組件價格都是個人能拿到或車行的報價，車行本身工錢甚至幫你拿貨店面開銷也是要賺的，層層下來，想接手的車友當然不是笨蛋。

5>以上的分析也是要給這類車廠或支持的車友一些警訊，不合理的形成因素一旦想辦法長期的去掩蓋，其市場及品牌終究會有泡沫化的一天，不要動不動以小摺退燒當藉口或或暫時表象的替罪羔羊。

vanson5917

vanson5917
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8樓

2010-08-03 22:00

teabox wrote:
鈦鳥是鴻太在摺疊車退...(恕刪)

那你倒是說說看

哪台車有收藏價值～？

https://vanson03086.wixsite.com/website

davihuang

davihuang
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9樓

2010-08-03 22:02

teabox wrote:
鈦鳥是鴻太在摺疊車退...(恕刪)

有些人不知道是夢想街57號看太多還是怎樣

老把一台腳踏車值不值得買當成投資標地來看待

"收藏價值"別老想成"投資價值"~~~~

從前有位朋友叔叔開的瓦斯行免費送我一台美規老貂

拿到車之後我感到"好爽"

要我賣掉他只能說"不可能"

不知道這台"價值為零"的老貂對我而言算不算有"收藏價值"???

能不能當成"寶"??

一台車對予自己的意義不可能隨著"市場價值"而波動

發自內心的呼喊~~~~靠！這台車我喜歡！我要買！

就是收藏價值

AM TSR/BF PR/BIRDY Ti/BIRDY Capreo/BROMPTON M6L/DAHON PSL/DAHON Jxp/DAHON III

face1828

face1828
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樓主

2010-08-03 22:10

davihuang wrote:
發自內心的呼喊~~~~靠！這台車我喜歡！我要買！

就是收藏價值
...(恕刪)

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