請問關於Dahon Speed Pro TT改大盤

rainbowsix
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樓主

2010-05-04 0:50

各位好：最近想為TT換大盤，目前正打量著SRAM RED大盤，主要看上原廠附的陶瓷BB與配色，因原廠已搭配後九速加內變三速已滿足騎乘所需，所以大盤部分仍想維持單53T盤，想請教：
1.BB的部份在規格或是長度(墊片)是否有需要特別注意的地方?
2.單盤是否一定要加上大盤護蓋?若不加的話是否會有落鏈的問題?
以上還請大大們賜教，若還有其它考量不周的地方，或是相關的建議，還請各位開示，感恩!!

2010-05-04 0:50 發佈

文章關鍵字 Dahon Speed Pro TT 大盤

搖滾兔子

搖滾兔子
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2樓

2010-05-04 11:40

rainbowsix wrote:
各位好：最近想為TT...(恕刪)

據了解好像要上墊片不過還是請專業的大大回答

我要回答的是大盤要不要護蓋

護蓋不是讓鏈條不掉練而是在你摔車的時候保護你的身體的阿切記

evergreen0215

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3樓

2010-05-04 15:09

TT要改大盤其實需考量的因素不少,
首先要釐清chainline是否正確的問題,
因為後叉裝了一顆Sram DD, OLD為135mm,
在飛輪座長度未更動太大的狀況下rear chainline會較一般130mm後叉車架往外移,
與一般MTB一致,故大約是46.5-47.5mm,實際上自己拿游標卡尺量一下就知道了.

而大盤的front chainline以一體式公路車標準盤或是CT盤而言均是做死的43.5mm,
因此只有三盤系統可以用,而且只使用單盤大齒片時是要裝在中間盤的位置chainline才會正確;
Sram沒有三盤公路系統,所以可以直接byebye了.
執意要亂改,我不知道'09 TT的BB與後輪軸長度是否與'08相同(比一般小折長),
掉鏈等家常便飯問題請責任自負

還有(一體式BB)墊片這種東西切勿誤用,
那是當裝設於不同五通寬度車架時用以調整至正確chainline與BB的軸承預載用,
任意增減可能會導致嚴重的後果

castle0531

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4樓

2010-05-04 16:24

附帶問一下各位前輩
請問MUP8在不安裝前變的情況下，是否可以安裝53/39的一體式大盤，
chainline是否會有問題？
有無要特別注意的地方

車子是男人的玩具，我熱愛我的捷安特鋼管車。說對的話，做對的事

evergreen0215

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5樓

2010-05-04 18:28

castle0531 wrote:
附帶問一下各位前輩請...(恕刪)

不是前輩,雞婆回答一下
不裝前變的改法大有人在,包括原廠Mu XXV也都是這樣幹(一體式大盤)

但因為雙盤的chainline是在兩齒片間中心位置
大齒片擺外面或擺裡面,或多或少都會讓正確chainline跑掉,差異大多是一個飛輪的間距左右
此尤以擺裡面為甚,很容易在飛輪掛八九速(小齒)時鏈條去磨護蓋(如果有裝的話)

shimano的公路車後變本體彈簧因為跟B轉軸彈簧相抗衡與設計緣故,回彈力道不如sram來的強大
碰到這種情形要小心偶有變不過去或從大盤掉鏈的狀況(大概是飛輪小齒那幾片時)
要怎麼改就自行斟酌囉

castle0531

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6樓

2010-05-04 23:19

e20863 wrote:
附帶問一下各位前輩
請問roo-d7在不安裝前變的情況下，是否可以安裝sora的CT盤附帶問一下各位前輩
有無要特別注意的地方的一體式大盤，
chainline是否會有問題？
有無要特別注意的地方

說真的,我還真瞧不起你這個人
賣東西賣壞掉的東西給人,還酸買家
買東西買到便宜的東西,還是一樣酸賣家
現在是怎樣,
發問還用抄的,還抄的破破爛爛?
九官鳥都比你強...

車子是男人的玩具，我熱愛我的捷安特鋼管車。說對的話，做對的事

castle0531

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7樓

2010-05-04 23:26

evergreen0215 wrote:
不是前輩,雞婆回答一...(恕刪)

謝謝您的回覆
再請問,大盤的大齒片放在外側的情況下
對應飛輪最大齒片一樣是會有掉練的疑慮嗎?

我猜測是不會,僅是猜測
因為我的MUP18可以這樣使用,
雖然會磨到前變
但好像也沒因此掉鏈過?

車子是男人的玩具，我熱愛我的捷安特鋼管車。說對的話，做對的事

evergreen0215

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8樓

2010-05-05 0:10

castle0531 wrote:
謝謝您的回覆再請問,...(恕刪)

"理論上"應該是不會,但掉鏈的原因太多了,
包括前後chainline差異過大,鏈長與張力不對,吊耳歪了,後變彈簧回彈力弱
01部分dahon車友買了高階款後其實都有發現這種掉鏈小問題但沒發聲,大概是不以為意Orz...

dahon可對折系的車種BB至後輪軸長度因摺疊緣故刻意縮短,
在大對大這樣的偏斜組合頂多後變導輪聲音比較大一點,並沒有想像中那麼容易掉鏈;
反倒是變回飛輪小齒偶會有鏈條爬上護蓋或直接卡在曲柄與大盤中間的特異狀況,
我會建議檢查一下鏈條張力跟後變回彈狀況是否有不足等問題