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自己的MU Style

一個好友,因為愛搞單車,而離開高薪工作,將興趣以及工作結合在一起
他相信,單車,是連結人與人之間情感的元素
是一種態度的元素
是個人style的元素
是發揮個人創意的元素
他熱情務實,提供車主所有"快樂騎車"的慾望和 idea
主張生活單車,單車生活的Biker元素!

兩部DAHON MU!,就是他的傑作
不追求特高檔零配件的組合
卻有著一種關懷和以騎乘者需求的態度
配合我最經濟的需求,用純熟精準的組車技術
朝盡量"輕量"好騎為主的角度組裝
比原廠還要好的組裝品質,組了這兩台一灰一紅的MU
沒有Ultegra,不是Red,僅是X7/X9,FSA等非最高級零件所組成
不過,一踩就跑,往前馳騁迎風享受,足夠了!
MU SL/P18,MU P9,個人Style,因此誕生!

自己的MU Style
自己的MU Style
自己的MU Style
自己的MU Style
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自己的MU Style
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自己的MU Style
自己的MU Style
自己的MU Style
2010-05-02 13:13 發佈
文章關鍵字 MU Style
真是美車~賞心悅目~
那個坐墊的角度很特別
騎車不再只是節能省碳與綠能生活
騎車也要騎出自己的Style
騎車也是享受自己的生活



^_^Y
好美的Mu雙俠喔~

唯一吹毛求疵的地方是... 拉線的部分可能要截順一點
借一下Labrador的小紅照片, 說明一下順暢的走線圖示


可以供您的好友參考喔~
單車生活、義大利老車改造一起熱鬧中https://ibikeeric.blogspot.com/
的確,有空就好好的再整理一下!搞不好哪天心情一好,換個有顏色的管束來refresh生活!
是啊,懂生活比較重要
單車,應該是減壓的好友,而不是增壓的昂貴花瓶
才PO上來就有你們的回應
這兩部MU,的確是我們分享價值觀點的元素!
感謝!
請教一下Mu SL:

1、前變及大盤要花多少錢呢?換檔是否順暢?

2、座管改成鈦弓是用轉接座嗎?那裡買得到?

3、改車後整體重量如何呢?

謝謝您!
僅分享一點點關於車的心情或技術交流
討論零配件等級和花費多少,不是我PO文的目的
我上X天同一網拍,找到這兩組MU SL車架之後
這兩台MU可以看到的配件
就在該店家一次搞定

這大盤,夠輕!
中變和大盤,和中空鏈條之間配合的順暢度,順!!!
整組X9撥把,後變以及飛輪間的換檔,順!!!

這座墊,長途久騎屁股不酸
KORE坐桿,就需KORE轉接座才能裝上
原來DAHON打氣座桿,不需轉接座

關於整車的重量,只能說~輕!!!
包含踏板,中變轉接座和中變的話,9.5Kg 需要
(公司貨SL,沒裝踏板,中變轉接座,中變,右手撥把,也8.3~8.5Kg)
以非最高等級配件的花費得此"順暢"及"輕量"
CP值就是"滿意"!
這2台車的改裝工法跟走線
不知是否為老田單車 出品?
不是老田單車
容我的文章不替店家打廣告
僅分享個人心情

通常,小折的外管因折再打開
最容易因伸縮而跑掉
在拍照前,是應該整理一下拉齊
並再買些整線圈整一整

說到組車的工法
小惡魔有許多文章真是寶庫
讓很多店家的爛技術
無所遁形
唸滿口"等級經"的,比真有技術的
多太多
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