小徑車改裝改選擇XT還是SLX??請大大幫我解惑~感恩

leoeralcom
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樓主

2010-01-06 9:38

我最近換了451發現上山時有些吃力(可能是腳力不夠強與膝蓋受傷的關係)

開始想動後飛輪的念頭

現今騎的是LG MV2 Pro

想改裝的配備是:

1.(原)大盤:Tiagre 52/39(不動)

2.(原)中變:公路車中變(不動)

3.(換)飛輪:Deore 11-34T

4.(換)變把:Deore 變把

5.(換)後變: 不知該選擇 SLX還是XT(shadow),這兩個都是shadow影子後變
不知哪一個能跟以上配備相容和哪一個比較好用??

另一個問題:影子後變與正向的會變各位大大比較我建議用哪一個

平常騎乘:一般較遠的平路與高雄的壽山

麻煩各位大大幫我解決疑惑吧??

2010-01-06 9:38 發佈

文章關鍵字小徑車 XT

大頭目

大頭目
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2樓

2010-01-06 10:05

大盤為公路系統建議變速手把用 R440 公路系統比較妥當 ^^

leoeralcom

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樓主

2010-01-06 10:59

我的左變把(控制大盤)維持R400不變,而右變改為登山車系統的.

(不好意思~~~忘了補充)

維兜兜

維兜兜
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4樓

2010-01-06 11:11

其實這兩個等級相差不大，所以看預算及外型選就好。
影子主要是內縮以避免off road容易勾到東西，但是效率似乎評價不高，小徑車不需摺疊，所以我是看不出非影子不用的必要性。

dgame

dgame
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5樓

2010-01-06 11:33

leoeralcom wrote:
2.(原)中變:公路車中變(不動)

4.(換)變把:Deore 變把

5.(換)後變: 不知該選擇 SLX還是XT(shadow),這兩個都是shadow影子後變...(恕刪)

這三個對於你感到吃力幫主不大
主要只是變速會比較快
變過去後還是用那樣的齒比在跑

我會建議你如果輪組已經很ok 的話
換一體式大盤(如果可以用的話)
或者是飛輪換登山車系統(11-34?! 上的去? 不然可以考慮11-32 or 11-28)
會比較合適
如果還是一樣,那就別拼速度
將451 降回406 來騎會輕快一些
以不傷膝蓋為最大原則

天羽露樺

天羽露樺
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6樓

2010-01-06 11:48

用xt比較好因為slx後變
價格不會差很多
到不如一次就用好一點的

vincentferio

vincentferio
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7樓

2010-01-06 12:36

要上登山車飛輪請服用登山車後變

長腿公路車後變硬改11-32都是超越規範

XT與SLX價差不大,直上XT吧

九速公路車變把是可以控制登山車後變的

所以變把錢可以省下來.

fattyycc

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8樓

2010-01-06 12:38

大盤是52/39,飛輪是11-34T,那不就要用長腿後變
轉彎時導輪應該會磨到地面吧

leoeralcom

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樓主

2010-01-06 14:12

因為我換451輪組所以不會磨到地面.............安心

但線又出現了一個問題

R440的變把可以跟SLX的後變搭配嗎??

我知道是可以變得上去也可以下的來,但不知順不順

而順的定義(上檔精準,下檔準確與延遲情形,也不要有異音)

拜託幫我解惑...................

hortion

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10樓

2010-01-06 14:53

基本上同品牌平把系列的變速器及變把大都是通用的
R440變把配XT後變
或是登山車變把配公路車大盤也是可以的
主要是支援齒數或速別才是主要原因

版大的方向是會比較節省
但是如果要以效益來說
一體式大盤會很有感覺
可以作為後續的昇級參考
我會建議XT變把(質感較好)+XT後變(一般的就好)+PG990飛輪(輕又便宜)
加上線組及工資
如果依行情大約在7500以內
給你參考看看~~