裝上碳纖維前叉，MR4改好啦~

excd

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樓主

2009-11-08 21:58

當初本來想說買MR4SE就不用改了，
沒想到SE的龍頭實在是太機車太危險，
最後還是整組換掉了。
後來又陸陸續續換了些零件，到這次碳纖維前叉裝上去算到一段落了吧~

目前改裝好的樣子
裝上碳纖維前叉，MR4改好啦~

必換的立桿/龍頭/彎把，105煞變把留用，煞車線和變速線都要換
裝上碳纖維前叉，MR4改好啦~

在虛榮心驅使下，管束和頭碗也換啦。拜訪的快拆立管很多人介紹過了，就不再提啦
裝上碳纖維前叉，MR4改好啦~

可以架在龍頭上的無線碼表
裝上碳纖維前叉，MR4改好啦~

防掉鏈的桿子，相當棒的設計
裝上碳纖維前叉，MR4改好啦~

這次的主角--碳纖維前叉!不知道是不是心理作用，騎起來覺得比原來的鋁前叉好很多...
裝上碳纖維前叉，MR4改好啦~

MKS的快拆踏板就沒啥稀奇的了
裝上碳纖維前叉，MR4改好啦~

特立獨行的肉粽包，就算和幾百輛MR4放在一起我也很快能找到我的車...
裝上碳纖維前叉，MR4改好啦~

這次拿到換下來的鋁前叉組，感覺和上次換下來的龍頭彎把組一樣，
真是超乎想像的重啊!
想想那些精品零件貴得要死的還是有些道理的，
拿著原廠沒抽管的立桿你就知道多次抽管的快拆立桿為何要那麼貴了...

2009-11-08 21:58 發佈

文章關鍵字碳纖維前叉 MR4

野野村輝

野野村輝
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2樓

2009-11-08 22:04

可否PM一下價錢

我也考慮要把我的MR-4F改碳纖前叉

曉六

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3樓

2009-11-09 5:24

幹麻安慰自己..明明MR4換下的原廠前叉是鐵製品.怎說成是鋁製品(不會拿磁鐵吸看)!換上的碳纖維前叉上管又是鐵管+卡夢也是5-600多克的東西...唉...一樣是小折.只不過是24吋的改裝方式怎麼差那多!真搞不懂(敗訪*車)式怎設計的廠商...
*前差部分~24吋的前叉鋁合金.老式單車店庫存品一堆.你跟他買他都當遇到貴人.用出清價在賣.一支便宜到最貴500-1000就賣你!重量也不過500內!而且是無牙式夠長!
*頭碗-改掉你那老舊且重死人的鐵製鎖牙頭晚吧.直接換個FSA(會推薦他是因老是車店這種東西超多)一吋公路車用培林頭碗.重量直接下降50G(這種東西一樣找老式單車行.一樣出清價200-400元)
*可抽式上管-直接老式凹單車店他們那有很多.別人買1 8/1的前叉.裁管剩下的立管.不過要夠長.符合你要的長度(要凹就凹輕一點的鋁立管.別凹到鐵立管.那重量叉很多)再來跟車行買一個25.4MM的舊款庫存公路車管束.最貴100元(最好不要快拆式.一定要是鎖內六角螺絲的那種! 及一個規格31.8MM的快拆管束!也是最貴100元(25.4的那個管束是用再於你改無牙立管後.套裝在於頭碗上方固定用的=就是像鎖牙上蓋一樣固定前差的原理!且省去那深入式底座重量的多於!且你的立管已是無牙的.夠長.又可套塞那凹來的鋁上管(1 8/1的鋁上管.內徑剛好是25.4.可套入你現在更換的無牙前叉立管)再來將你凹來的1 8/1鋁上管尾端單邊格出一個溝(有溝就可以擠奶.一樣的原理)然後再將31.8的快拆安裝上.就可以當抽式立管用了.此套方法與T2 T3的抽式立管原理相同!隨隨便便.也比你買的成品174公克 (包含底座,不含螺絲/快拆/龍頭蓋)的東西在輕50G以上!在來就裝上1 /81的龍頭鎖上左右的螺絲.龍頭上蓋.不要再笨到去打梅花.鎖螺絲.裝上蓋.直接到各大五金行買個鐵管家具用的鐵管尾端塑膠塞塞上即可(在輕下20-25克)!
以上小弟介紹的改裝方式只有簡單.好購買.好入手.重量減最多(最少比擬的改裝套件在輕上200G有)重點即使你不會裝請店家幫你裝工錢需要到1000嗎?以上最貴.最不會買東西的人因該也不會花到4000吧!(但不要去GIANT改歐.因為他們只會安裝現成品.不會做改裝)安餒比起你花那8000大洋還來的經濟時會C/P直高吧!
P.S 如嫌1 8/1立管太醜.可加工CNC.拋光.烤漆或陽極處裡!

excd

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樓主

2009-11-09 7:53

曉六 wrote:
幹麻安慰自己..明明MR4換下的原廠前叉是鐵製品.怎說成是鋁製品(不會拿磁鐵吸看)!換上的碳纖維前叉上管又是鐵管+卡夢也是5-600多克的東西...唉...一樣是小折.只不過是24吋的改裝方式怎麼差那多!真搞不懂(敗訪*車)式怎設計的
後面恕刪...

老兄您好像跟我活在不同的世界...
MR4SE的前叉真的是鋁的，相信您這輩子還沒見過MR4SE，
(不是MR4F喔，MR4有一個型號SE是彎把的您知道嗎?)
下次有機會看到時記得拿磁鐵去試試...其實看焊道就看得出來了啦~

您講的所有改法好像天方夜譚...
能介紹有本事幫忙湊這些料的車店嗎?
(我不知道去哪找夠長的裁剩下的立管...)
最好有真的這樣改的車PO一張照片來見識一下吧，
不要用嘴改車天下無敵，
實車世上一輛也無...

而且照您講的改出來的應該是一輛二手零件拼裝車，
我還是想弄一輛亮晶晶的漂亮車，
而且希望有店家幫我罩著每個零件都要有保證的...

" P.S 如嫌1 8/1立管太醜.可加工CNC.拋光.烤漆或陽極處裡! "
看到這句我就很懷疑您是用嘴改車的...
拋光簡單但效果...您又說用鋁管...您真的做過嗎?
整根立管烤漆或陽極處理的價碼您知道嗎?光這個錢比直接買拜訪的還貴了...

來幾張照片吧，
相信大家會很有興趣見識一下您講的改法改出來的樣子~

曉六

曉六
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5樓

2009-11-09 8:51

大大....真是對不起.也許您聽到我說的.您會很生氣!但小弟確確實實有代客改裝過!畢竟您是消費者而我不是.我是設計製造業的!對於我說的.先賣個關子不要拿成品出來給你看.先給您規格讓您去想想.
1.您的前叉立外管徑是25.4mm對吧?
2.再請您去量量1 8/1 28.6mm前叉立管內徑是否為25.4mm-25.5mm?
3.25.4mm跟28.6mm立管是否可對套?
4.如您的原廠前叉是鋁製品.就算是6061重量最重也不會過630g吧.如是7005重量約是555g上下!換卡夢的有比較輕嗎?還是只是為了有Q度呢?
5.請在01裡找看關於T2前叉及摺疊立管的原廠結構設計.是否與我所訴內容類相同!
6.無牙式前叉.只要立管夠長.換一吋無牙碗頭.只要加個25.4的管束在立管凸碗頭的上方束緊.是否就可代替有牙式頭碗蓋的功能?
7.無牙立管.既以凸出頭碗.是否就能替代那多此一舉.的深入式轉接座?
8.只要你能拿的車行裁剩的1 8/1鋁立管.材質一定是7005以上!
9.你的可抽式立管是否有安全扣之設計.防止你的可抽式立管在騎乘如遇滑牙時.不會被抽出嗎?
請大大將上述問題一一測量出規格.並回答.小弟就PO我的成品上來讓您指教!
另外.小弟在網拍上.有一組是我設計的451專用V夾.販售價格約在1600-2000左右的.可請您上網拍搜尋參考看看.小弟的功力.及小弟所販售之商品是否價格不像某些廠商一樣搞暴利.且設計不用心!

小糾0531

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6樓

2009-11-09 9:06

曉六 wrote:
像某些廠商一樣搞暴利.且設計不用心!

現在改裝市場裡面!拜訪他就是挑特定的需求去作!想要改!也只能買單了

雖然我一直都覺得拜訪改裝稍貴...但他們東西確實不錯!

paidasing

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7樓

2009-11-09 9:58

同意小糾大的說法~有些東西真的不便宜

只能說一個願打一個願挨了

期待曉六大大把自己改好的車放上來讓大家看看吧~

要打人家槍也附個圖會更有說服力喔

stuffw

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8樓

2009-11-09 17:02

消費者角度~~~

只覺得24吋的市場本來就比較小眾
畢竟也不是主流車種
或許拜訪不屬於薄利多銷的店家
但實際上其他一般改裝零件零售價也不算是最貴的
事實上一般市面的店家也少有像拜訪對於MR4去尋找及開發這麼多的改裝零件
連常去的捷安特門市都直接叫我去找拜訪
可見他們在這塊的用心程度的確是值得肯定的
當然啦不想東改西改的車友也沒去拜訪的需要
既然懶得自己動手改裝花時間尋找
多花些錢也是合情合理的
畢竟對他們售後服務的用心也是小有感動到

face1828

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9樓

2009-11-09 17:30

曉六 wrote:
大大....真是對不...(恕刪)

說句坦白話
你建議的改裝方式
我相信都是可行的
只差別在於一件事
不知你有沒有發覺

所有的改裝都是跟原廠規格完全不一樣的東西
意思是若車友不改就不改
要改就得全套改

頭碗有牙改無牙
前叉有牙改無牙
立桿一吋有牙改無牙用(還得加裝管束)

通通得強迫車友接受，才能改
還不能視需求狀況單項單項改

此外拉了一堆雜七雜八的品牌零件
湊成一套，試問整體視覺ok嗎?
最怕變成土砲改裝(有功能無整體美感)

不是只有你想到可以改無牙前叉
而是我們想得更多更遠
不然那些規格同樣對工廠而言
不過是變更一下訂單就做出來了
有難度嗎?

至於設計的東西用不用心
我想不是一句兩句就能証明講清的
單以立桿而言
我相信拜訪設計的立桿
1.特殊定位點設計(抽拔安插後不需要再調角度)
2.竹節結構設計(強度設計)

再再都是使用者貼心設計

另外底桿設計長度是經過計算的
正常抽車，只要快拆有鎖緊，是保證不可能被抽起來
除非你是向後正抽，但問題是有可能騎車會向後正抽拉把手的嗎?

face1828

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10樓

2009-11-09 17:43

小糾0531 wrote:
曉六大這話說得很誠懇...(恕刪)

託您的福
拜訪生意雖然不至於太好
但也過得去

我們確實有刻意挑小眾市場的車友去設計開發改裝套件
但也因為小眾
所以對工廠的訂單
不可能像大廠一樣，隨便來個5~600組以上
我們僅能小量小量的下單
成本上相對較高
加上一些特殊零件
我們找的代工廠是專門幫sony nikon 相機機殼代工cnc加工的公司處理
質感跟品質準度是我們要求的
當然成本也相對不低

當然跟市面上隨便就拿的到的零件相比
我們的獲利確實是比較高一些的

但相對付出的代價跟辛苦
難道不應該有比較優的獲利?

我們不像一些僅需要打打嘴砲
開個7~8折，靠價差吸引客人
就能輕鬆賺到價差的工作室一樣

畢竟設計量產的商品只要有問題
或是改裝技術不好，量產的東西就堆滿地
直接現金變垃圾!!

這也是大多車店不敢做的事情
因為牽扯的層面太廣

拜訪的實力
確實還有很多要努力學習的地方跟進步的空間
但這些都只是時間問題
畢竟拜訪成立也不過短短一年
但以目前成績跟風評而言
相信我們的努力跟用心是被肯定的