改裝前
48T大盤（應該是吧！）
原來的八速轉把
利用空壓機將手把吹出來
拆卸鏈條
拆卸曲柄
退曲柄工具
拆卸大盤
拆卡式BB（利用打鏈器與拆卸卡式BB的工具）這個很困難！最後借用對面機車店的氣動工具才拆卸下來
五通（利用零件清潔劑清洗一下）
網購的三盤7075CNC一體式大盤與48T單盤大盤
安裝外掛式BB
安裝一體式大盤
網購的microshift 三盤用中變
暫時固定一下
調整後變速（換大盤前就先調整，換好後再調整一次但是沒拍到換好的那一張）
固定中變並調整
完工！
改裝明細
三盤7075CNC一體式大盤
Microshift 三盤用中變
Microshift 3*8變把（友情贊助）
省思！
由於是透過網購，將零件購買！加上看書與爬文研究將此工程完成，目前的結果如下
1.前面的最小盤對到飛輪的最小兩齒輪會磨到中變，其他的檔位都正常。
2.雖然檔位沒有磨到中變，但是有些檔位因為鏈條太斜，造成齒盤的齒與鏈條的邊略為摩擦，發出聲音！
3.原本想說48T換成52T鏈條會太短，但是鏈條沒有更換的情況下，鏈條反額太長，導致於大盤在最小齒盤對飛輪最小齒盤時會鏈條太鬆了，所以打掉了兩個鏈節。
4.如果鏈條更換成九速用，飛輪也使用九速飛輪也許會改善中變磨到鏈條的情形（推測中）也可能功力還不到家！
5.在自己動手的情況下，學到的經驗真是不賴，也與車主互相討論！
6.不是自己的車，最好與車主有不賴的關係，經過同意後在動手操作，並將可能的問題先與車主討論後在動手。
7.圖片是用高ISO值拍攝，畫面粗糙，下次要在光線充足下拍攝，畫面會比較細緻。
謝謝各位參觀！請各位先進不吝指教！
