感覺各位熱情提供意見,我想我把我的狀況說明的更清楚一點這樣會各位回答的意見會比較忠肯一點。
我身高 175 85KG算是蠻胖的,腿力算是差的,平常常騎河冰公園平地,最近去騎一次濱海東北角遇到好幾個坡約45度,如果不在先前衝刺是上不去的,就要下來牽車,所以我才打算要改車,至少要改兩盤,但很多車友說不如一次改到底免得到時又要花更多的錢,所以我才打算是否要改三盤,畢竟改裝價格也是一項因素啦,如果改了一萬元換成三盤,那是不是把舊車賣了,再買一台KHS t2 t3來滑得算。但聽說KHS的摺疊性不怎麼好,只在變數系統,dahon cd7是車架輕,好摺疊,但缺點變速系統差,有一好就沒兩好,實在讓我好難決定是要改兩盤還是三盤,或者換一台KHS, 天人交戰啊.....
我有一台vd7 只有7速而已連個小坡都上不去 ,想去改 2盤 14速可是聽說 改三盤的價格會比較改二盤滑算 ,
所以改vd14 vd21讓我很難下決定,因為遇到不同車行的老板都講不同的話,有的不建議改二盤,因為說小摺改
三盤的有些檔數會不順說,有些檔速會磨到盤子,必需犧牲一些檔速,
但又另一方說法建義我改21速,說會很順,後面不用改,說後面的恥輪比搭配三盤剛好最適當的。當然價錢也是
vd14約 0.5K vd 21約 1k請聽聽有改 vd14 vd21車友的意見改14就好還是要一次換上去換至21速。謝謝。
nikylin wrote:
我有一台vd7 只有...(恕刪)
三盤在小折來講實用度真的沒比雙盤好到哪去 檔數多"聽"起來比較優而已
基本配個53/39大盤就兼顧平路與速度了
爬坡需求大 配個50/34就嚇嚇叫了
如果3盤以52/44/30來講 44的齒比不夠輕 30的又太輕(騎的超慢 不如用牽的...)
還要考慮日後的調整比雙盤要麻煩許多...當然 三盤也比較重...
而且改雙盤妳說0.5K是說5千嗎 3盤1K是一萬嗎? 這樣3盤貴很多耶 當然選雙盤
來騎單車吧~環保健康!
Brompton M6R 搭44T 原廠大盤,除了車子避震有改裝外,其他都是原廠設定~~
從新竹出發,從新竹 -> 新埔 -> 關西 -> 石門水庫 -> 北橫 -> 羅馬公路 -> 關西 -> 芎林 -> 新竹。
石門水庫收費亭

角板山的萊爾富

復興橋和羅浮橋...


羅馬公路和北橫交接處

樂信瓦旦紀念公園

羅馬公路49km處


騎乘路線

高度表(最高海拔465而已)

總里程 123.8 km
平均 17.2 km/h
總爬升高度 1170 m
六速還滿夠用的~~~除非你要挑戰更變態的山路,那可能就要再考慮看看...
單車、惡搞、鬥牛犬 http://www.wretch.cc/blog/kamanriderv3
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