看了版上的文章，內心的小惡魔告訴我，就是這一台了。
就是這一台可以讓老婆輕鬆跟著我巡航，不會在哇哇叫了。
電話打了又打，問了又問，台北到處跑，白色全部缺貨。
終於皇天不負苦心人，這禮拜天被我買到一台。
改座墊，手把，水壺架，馬鞍包，就是要給老婆一輛心愛的車。
沒想到今天，星期三，車就壞了。
昨天老婆就說馬達怪怪的，有時跑有時不跑，我還想說是他操作不熟。
今天自己一試，媽阿！馬達根本就掛了！！！
變成一台笨重到不行的小摺（還不是很小）.........
一直很支持台灣的廠商，但是這個品質真的讓我顏面盡失。
看看之後的維修保固動作了，之後我會再來回報，
想要入手這一台的板友們參考一下吧！
通常~製造難免不了會有不良率~~但我們製造業通常都會定個可接受的不良率 (3%)
就是說~每100PCS中客戶只接受3PCS的不良率~~採抽驗制~~如果運氣不好剛好被他抽到3PCS都是不良~~
那就是整批退貨~~
由於入庫檢驗是採抽驗制，所以會有機率流出不良品!!!剛好抽到的都是好的~~那就有可能有潛在的不良品~~但這是大多製造業所採用的方式~~
因為客戶會顧慮是否同樣條件下生產會比較有同樣不良的機率較高??所以一率整批退!!!
小弟公司以前是生產投影機零組件生產及組裝~~組裝程序非常繁鎖!!!但不良率都必須控制在3%以下
但有時候就是很不巧~~剛好被連抽3PCS都是不良~~~通常發生這種現象~小弟會去現場全檢~~一一檢驗
總比整批退貨來的好~~~但就是會有那麼剛好的事!!!剛好抽的3PCS不良~~其他都沒問題@@
這時候客戶就會接受入庫^^"
所以我希望JCE也是這樣的情形~~出貨時候有做好品管檢驗~~就算發生不良~~要去統計是否不良率占此批出貨3%以內~~
一個製造公司~最重要的是品質管控~~其次就是危機處理!!!
品質已經出現問題是事實~~
就要看廠商如後善後已經防止日後發生類似問題~~不能完全防止也要降低機率!!!畢竟良率才是公司的獲利唯一條件
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