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Dahon VD7 變身 VD18 & 公路車下彎把

先來個全車照
Dahon VD7 變身 VD18 & 公路車下彎把

Shimano 105 煞變把
Dahon VD7 變身 VD18 & 公路車下彎把

SORA 前變
Dahon VD7 變身 VD18 & 公路車下彎把

圓X的DORA中變轉接座
Dahon VD7 變身 VD18 & 公路車下彎把

Deore後變,爬山用的
Dahon VD7 變身 VD18 & 公路車下彎把

RPM 50/36 大盤, Driveline 護蓋
Dahon VD7 變身 VD18 & 公路車下彎把

圓X的 Cycle 7 輪組
Dahon VD7 變身 VD18 & 公路車下彎把
Dahon VD7 變身 VD18 & 公路車下彎把
Dahon VD7 變身 VD18 & 公路車下彎把

V夾沒改, 也沒有加蝸牛, 我覺得還好啦
Dahon VD7 變身 VD18 & 公路車下彎把
Dahon VD7 變身 VD18 & 公路車下彎把

KHS T3 坐墊
Dahon VD7 變身 VD18 & 公路車下彎把
Dahon VD7 變身 VD18 & 公路車下彎把

可調整鬆緊的水壺架
Dahon VD7 變身 VD18 & 公路車下彎把

回Dahon台中旗艦店換的新豎管
Dahon VD7 變身 VD18 & 公路車下彎把

最後再來幾張全車照

Dahon VD7 變身 VD18 & 公路車下彎把
Dahon VD7 變身 VD18 & 公路車下彎把
Dahon VD7 變身 VD18 & 公路車下彎把
Dahon VD7 變身 VD18 & 公路車下彎把
Dahon VD7 變身 VD18 & 公路車下彎把
Dahon VD7 變身 VD18 & 公路車下彎把
Dahon VD7 變身 VD18 & 公路車下彎把
2009-06-14 13:14 發佈
請問大大,有沒有折疊起來的圖可看....

小弟,也在考慮改彎把中....
台北左岸夜騎團-週三經典團-押隊...單純騎車,騎車單純...哇係"YOYO"也係"悠游"
改下彎把後,車身還可以折,但是龍頭就沒辦法折了。
軸距這麼短的車~ 改這樣不會騎的彆扭??
身高矮的還可以吧
高一點的應該會很難過
車身短!?
把車架拿來比對的話
VD7或SP8改羊角把比TT還長喔.........
至少我看到08年的TT的照片
龍頭和SP8比的話,龍頭沒那麼前傾
而VD7和SP8車身幾何是一樣的。

VD7的車身配上羊角
適用身高應該有175↑吧@@
我是指跟公路車或小徑比啦
折疊車裝羊腳把還OK
彎把感覺好辛苦
人若高一點~椅子調高再往下俯著騎車??
加上短軸距~煞車急一點
感覺人容易飛出去
不短喔....

我把VD7放在公路車旁邊一比

總長度是一樣的
這樣還能折嗎?

會不會卡卡的阿? 感覺牛角好長阿 ~
系統不讓我填寫太長的簽名檔所以我只好用短短的簽名檔來當作我的簽名檔真是傷心為什麼簽名檔不可以填寫太長真是可憐的簽名檔...
e30_892232 wrote:
軸距這麼短的車~ 改...(恕刪)


DAHON的車

有騎過的都知道

坐墊到龍頭的距離跟一般的小折或是小徑比起來算大喔

身高矮的人來騎

就算坐墊高度能降低

但是到把手的距離一直都是令人苦惱的地方

所以改彎把騎起來一點也不憋

剛剛好而已喔



這樣折得起來嗎 會不會要改外翻的豎管會比較好?

有折起來的圖可以看嗎^^?

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