我是０８版的ＪＸＰ．買了近半年，里程也才１１００公里．最近將後盤變到最小齒，就會讓前大盤容易往外掉鏈，全都是往外掉出．雖然大盤上方有塑膠護蓋，但還是容易掉出．甚至誇張到將車架好，只是用手旋轉踏板，變速到後盤最小齒，這樣就會讓前盤向外掉鏈．請問為何會這樣呢？
vclh wrote:
真是頭痛!!而且是最...(恕刪)
hi~兩位j-xp車友
你們的j-xp也會落鍊呀(看來dahon的高階車幾乎都有這問題
目前 j xp.mu sl.pro tt都有人遇到)下面是本人解決的方式
不知對其他台j-xp是否有效
本人的j-xp在牽車第一天就會落鍊,變速不順,(後變上8檔,大盤向外跳)
請車行調整,一直調整不好,給車行調整5-6次了,
後來情況越來越糟,連7檔變速也不順,(上不去)
前1.2.3.4.5檔,檔檔磨齒,
當時真的超火大的,跟團夜騎,落鍊4.5次
不然就是鏈條騎大盤
後來交給資深車友診斷
發現是x9後變回彈力不足,造成後變定位狀況不佳
將後變拆下,用柴油整顆清洗(兩顆小導輪要拆掉喔!!)
後變關節處,重新上黃油,裝上,開始微調
之後xp的後變就超順的,不在落鍊了
這時候才真正見識到sram x9的快.狠.準
至於為何x9後變會回彈不足呢,這倒是個謎,
我的xp再2月才牽到,牽車一開始後變就一直不順,
給車行調整都只正常個10分鐘,之後又開始不正常了
而且狀況會越來越嚴重
交給資深車友調整時,里程才兩百多,後變也很乾淨,
想不透到底是什麼造成後變回彈力不足,
起先本人還以為是牽到車王了
我的方法可以去試試看喔~!!
樓主提出的是,每次再7檔變8檔時,大盤鏈條很容易向外跳
這兩個問題癥結點不同,所以方法也不同
目前我看到車友解決方法
將大盤換面,反裝
BB墊圈在墊出去一點
換一體式大盤 BB
換10速鏈條
上面是有些車友解決的方法
小弟則是秉持先調整,如不行在用其他方法,
當初會買XP就是看配備幾乎都要到頂了,不需要怎麼改,
哪知道新車狀況這麼多,剛牽就要換.要改,說真的很不甘心(至少也讓我踩個一兩千,在無痛升級一體式大盤)
我覺得後變可以先洗一洗,重用重調,搞不好就解決了
雖然我的症狀可能大家不適用
不過可以試試
我的X9後變,在清洗後,完全活過來,
讓我完全見識到SRAM的快狠準,
連撥把按押回彈力道都不一樣,變的很有精神
小弟之前還差點錯怪SRAM....
有試有機會
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