之前在考慮TSR時,jk3820大大的網站是我重要參考點,尤其是改為一吋有牙再加上nitto鋼管龍頭,口水真是流不停,
但鑒於先前黃鳥經驗,TSR入手後,改裝風格路線之第一步極為重要,管裁了就無法回頭,因此先決定暫時按兵不動,
先把角度與配色有異的原廠龍頭換掉,換了碳纖短龍頭後,整個騎感舒服多了.
個人覺得改車前應該要熟析這台原始的騎感,改裝前後才能有發現差異,外在與內在都得到整體改裝提升的感受,
故,暫時這外觀保持這樣,未來看是要以碳纖鋼管跑車路線或古典金屬風格,我希望在暑假前能有頭緒,
這樣後續的改裝(如:king加冕...)才能夠繼續下去.
另外Nitto立車架這玩意,我也考慮了月餘,下訂3周後終於收到,很有趣的東西,實在話,這玩意C/P值實在不高,
主要是放在家看爽的.
這款小徑車用的型號應該就是 EX-2,聽說還有另出Brompton專用的.
架上車的模樣
與TSR合體
C/P值最佳的應該是這款,2-300元便可搞定,到處都買的到,大家也都有~但敗家蟲蠕動時,就會忘了他的存在.
上面這組最大缺點就是架上單車後，如果在立車架上往下施力，這組單車架容易開口笑，容易變形，
這是最大的缺點。
下面這組沒有上方納組缺點，也是我購買原因，但使用後，這組是我最吐血也最不推薦，
除價格不便宜外（花了5百元），單車架上後，從後面看單車之後叉左右不等高，且底座放上地上會搖晃，
似乎是立架本身作工差，目前丟在一旁當備品，食之無味，棄之可惜～
以上介紹到這,下次見!!
本文同步刊登於我的blog內「Alex Moulton TSR遇上Nitto立車架」，歡迎進入參觀！！
