Lennard Zinn 客製旅行公路車

三月初跑去 Colorado, Boulder 找《Zinn公路車維修寶典》的作者 Lennard Zinn,他也是客製車架的製造者。有關訪談的過程可以看我寫的另一篇文章,這裡介紹一台 Zinn 製作的鈦合金旅行公路車。

來看看女王拖的這個行李箱,還蠻靈巧紮實的:
Lennard Zinn 客製旅行公路車

打開來一看,腳踏車收藏得蠻整齊的,是哪台小折可以收得這樣方方正正的?
Lennard Zinn 客製旅行公路車

把它組起來看看,並且請車主也是製作者 Lennard Zinn 合照。哇!這是身高兩公尺的巨人騎的腳踏車!怎麼可能塞入這麼小的行李箱?
Lennard Zinn 客製旅行公路車

關鍵在於這是一台可拆解的旅行車,即使是超大尺寸的車架,也能收入一個輪子長寬的專用行李箱內。
Lennard Zinn 客製旅行公路車

Lennard Zinn 客製旅行公路車

曾經將公路車裝箱或裝袋的人一定很痛恨拆解車手把或龍頭,裝車時要花很多時間把設定調整成跟原來一樣。有了這種可拆解龍頭,問題就解決了:
Lennard Zinn 客製旅行公路車

接合處的拆解方式:
Lennard Zinn 客製旅行公路車

Lennard Zinn 客製旅行公路車

鈦合金管 TIG 焊道十分細緻整齊:
Lennard Zinn 客製旅行公路車

Lennard Zinn 客製旅行公路車

內線是可拆開來的:
Lennard Zinn 客製旅行公路車

變速線的張力調節器安裝在線管上,這樣在拆解後,調節器不會掉出來:
Lennard Zinn 客製旅行公路車

有看過這麼長的曲柄嗎?市面上絕對找不到這種規格:
Lennard Zinn 客製旅行公路車

因為這也是 Zinn 手工製造的,仔細看可以看出加工的痕跡:
Lennard Zinn 客製旅行公路車

蘋果派的符號代表原料及製造都是出自於美國:
Lennard Zinn 客製旅行公路車

由於美國國內航線對於托運行李都要收費,像腳踏車這種大型行李更是要收高額的托運費,所以 Zinn 所製作的這台旅行車,無疑地幫大家省下不少運輸費。也不必擔心汽車的行李箱太小,會塞不下腳踏車了。至於價錢的話,可就別期待它會多便宜了,因為這是精細製作的鈦合金手工車,加上是量身訂製,原料也是美國生產的,比起一般同材質的市售車是貴了不少。女王的糖果號也是 Zinn 幫她量身設計的,雖然是交由 KHS 工廠製造,但做出來的車非常合身,騎起來很愉快,光這個特點就值得多花一些錢訂製生產了。有興趣的人可以上 Zinn Cycles 網站了解一下。
2009-03-29 13:33 發佈
Zinn量身打造的單車看起來真是別具風格!

可惜對我來說...可遠關不可褻玩焉
To boldly go where no one has gone before. -小兔
很棒
看到市面上的折疊車
曾經想過為何不利用類似快拆管路接頭或螺牙接合的概念來設計車子
與其用折疊盒機構
螺牙接合不是更強壯

這台車做工細
設計良好
比我自己想像中的還要棒

很好奇
騎起來如何?
binkoliaw wrote:
很棒看到市面上的折疊...(恕刪)


事實上,這兩年的DAHON"快拆型"小徑車,是有這樣的理念設計,可至該網站搜尋。

說到可拆解公路車架,RITCHEY已經有很好的詮釋。甚至DAHON今年出的一款可拆公路車,就是採用他們的設計和技術。
http://www.ritcheylogic.com/dyn_category.php?k=114342

不過不似ZINN這台是全鈦的,ZINN這台的焊道也很優,讚!
binkoliaw wrote:
曾經想過為何不利用類似快拆管路接頭或螺牙接合的概念來設計車子
...(恕刪)

這種鎖牙式的分解式車架行之有年, 如沒記錯, 前年的台北秀也有廠家demo過. 不過用的人一直不多, 猜想是在成本和車重的考量. 快拆式'大管夾小管'的車架也是至少30年前就有了, 也是用在比較不計較重量的旅行車車架, 如法國老牌的Rene Herse.

http://nsm01.casimages.com/img/2009/01/21//090121073209187503033013.jpg
http://www.sandsmachine.com/
該零件的網站
需要手工焊接,以鋼管車為主,可由舊車改造
不過該公司建議做一台新的車架比較方便
wingsfab wrote:
這種鎖牙式的分解式車架行之有年, 如沒記錯, 前年的台北秀也有廠家demo過. 不過用的人一直不多, 猜想是在成本和車重的考量.

Zinn 說他這台鈦合金旅行車,全車重量是 19 磅,相當於 8.6 公斤。以一台超大尺寸的公路車加上五顆耦合器,這樣的重量算是十分優秀的。他就說:「跟我當年騎的競賽車比起來,這台車實在很輕了。」

我看他的報價表,加了耦合器,價錢就多了 800 美金左右,相當兩萬七台幣,真的不便宜。我想應該是貴在工錢。
剛剛看到800美元
還想說
沒想到美國也有比較平價的手工車

仔細一看.....
是比一般公路車"多800"

我的天啊....目標太遠了...
~~~~~~~~~~~~
我有在想一個問題...
這樣一個箱子
和普通的攜車箱運費差異?
有投資報酬率

當然...在台灣騎都用不太到啦...
不過
竊以為....應翻譯為"旅行用公路車"
所謂旅行公路車...就字面而言我會聯想到Road Touring
通常有貨架孔
胎寬較寬(上限從38~45c都有人做,也有人做26吋上限到2.1),鏈支超長(沒有人在做425以下的!)
使用吊煞或者碟煞

請問有該牌官網?
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