1.更換低阻力不鏽鋼內線,走線更換為外側~無效,甚至更糟
2.更換為jagwire內外線,塗上大量潤滑油~稍有改善,但是在7~5檔位時進檔不利落
3.更換鐵氟龍內線,走線更換為內側,走線剪短~稍有改善,但是在7~5檔位時依然進檔不利落
4.X陽客服指示一種特殊處理法,折線頭前方的鋼線?!?!很奇怪吧?但真的成功了,原理很簡單,由於09年CENTUAR變把內的變速機構角度很大,造成在低速的那幾檔的阻力很大,後變彈簧張力又弱,造成進檔時釋放鋼線的時候,鋼線的頭無法緊貼著變速機構,剛好在7檔的時候整個頭會跳出固定的那個洞,在洞的外緣卡住,要直到退到四檔的時候角度拉直了後才會回到原位,因此將線頭附近的線稍微往內側折彎,這樣線頭就不會跳出來了,經多次測試後還真是滿意,只有一個小遺憾,只有從最大25T一次退五擋反應會有點慢,其他的都很準,不準的問題可以依照此法叫配合店家處理看看
DIY處理則往下看:
適用徵狀:變速不準,完全翻開變把皮(連釋放鈕處的皮也要翻開),用手電筒觀查變把內側的釋放紐處的縫,連續按釋放鈕,確認變速線頭是否有跳出固定線頭的圓形凹槽
以上是正常作動
需要工具:內六角板手.小隻的一字起字.尖嘴鉗
步驟一:翻開變把皮,變把下方靠外側有一小孔,用手電筒窺視孔內,將變把變速至變速線頭正對該孔
步驟二:用內六角板手放掉後變夾線的螺絲
步驟三:一手推下管處的內線,~~~
一手用小一字起字引導,將線頭推出小孔,將線頭拉出
步驟四:將靠近線頭處的內線稍為呈閃電形用拑子向內側折彎
步驟五:拉回變速線,鎖上後變,調整後變測試
步驟六:完全翻開變把皮(連釋放鈕處的皮也要翻開),用手電筒觀查變把內側的釋放紐處的縫,連續按釋放鈕,確認變速線頭是否有跳出固定線頭的圓形凹槽
步驟七:若線頭仍會跳出,看它是從哪邊跳出,對照跳出的位置重複步驟二~步驟五,調整折彎的角度,直至不會跳出為止
需要圖的後補
